特斯拉销量下滑，中国电动汽车起飞

特斯拉去年共售出 179 万辆汽车，与前一年的 180 万辆相比略有下降。产量也略有下降，为 177 万辆。就连人们翘首以盼的特斯拉未来派皮卡 Cybertruck 也没有达到预期的销量。Cybertruck与Model S和Model X加在一起，还不到总销量的5%。Model 3 和 Model Y 仍然是特斯拉成功的最有力保障，占据了销售额的绝大部分。

特斯拉的销售问题并非个案，几乎整个电动汽车市场都在继续失去动力。持续的通货膨胀、不断上升的利率和持续的供应链问题等全球性挑战正在削弱消费者的兴趣。此外，一些国家的补贴条件也发生了变化，进一步阻碍了电动汽车的销售。

当特斯拉在逆风中挣扎时，比亚迪正乘风破浪。2024 年，这家中国制造商的汽车销量达到了令人印象深刻的 427 万辆，而前一年的销量为 300 万辆。这一成功的关键因素是插电式混合动力汽车在中国日益普及：得益于政府的慷慨补贴，比亚迪仅在 2024 年就售出了 248.5378 万辆插电式混合动力汽车。

另一方面，德国汽车巨头大众（VW）却陷入了困境。大众汽车预计 2024 年的汽车销量为 900 万辆，比 2023 年减少 20 万辆。除了更广泛的电动汽车市场目前面临的挑战外，大众汽车还在与德国的高生产成本、相对较低的生产率以及对中国市场的严重依赖作斗争。特别是在中国，由于比亚迪等国内制造商的激烈竞争，大众汽车的销量大幅下滑。

更糟糕的是，大众汽车还不得不应对 数据保护问题.负责为大众汽车开发软件解决方案的大众子公司 Cariad 最近发现了一个安全漏洞。大约 80 万辆大众、奥迪、西亚特和斯柯达汽车的敏感位置数据被随意访问了几个月。

与此同时，西方汽车制造商的另一个竞争对手正在崛起。以智能手机闻名的小米公司于 2024 年进入电动汽车市场。仅第一年就向客户售出了约 13 万辆小米 SU7 汽车。该制造商打算在 2025 年加大力度，将其销售数字 销量翻番.