特斯拉采用新型地基，不使用混凝土，加快了超级充电站的安装速度
特斯拉将采用新的桩基解决方案，加快充电站的建设和超级充电站桩基的维修或安装。
在此之前，特斯拉使用的预制超级充电站单元（PSU）概念是在普通混凝土板上装运预制桩，并将所有电气线路准备就绪。
PSU 解决方案使其能够在数天而不是数周内建造超级充电站，而且成本最多可降低 比竞争对手便宜这为它赢得了许多联邦或州公共充电基础设施补贴合同。
但现在，特斯拉需要以更快的速度建设超级充电站，因为正如特斯拉的马克斯-德-泽格尔所说，电动汽车充电基础设施需要扩大 30 倍。这就是为什么特斯拉现在创造了一种新的超级充电站桩基安装或更换方法，这种方法不需要浇筑混凝土地基，也不需要从纽约州布法罗工厂运输预制件。
新的超级充电站桩基只是一个聚丙烯外壳，一个人就可以把它放在挖好的坑里，然后用挖出来的碎石压实。de Zegher 表示，这一概念"减少了二氧化碳排放量，速度更快，成本更低"。
这种新的超级充电站安装方法还可以更快地更换损坏的桩。埃隆-马斯克的政治激进主义带来了越来越多的纵火或 破坏特斯拉的车辆、充电站或展厅遭到纵火或破坏。
特斯拉发誓要更换 超级充电站超级充电站被纵火或以其他方式损坏后，特斯拉誓言在 48 小时内更换被烧毁的充电站，而且目前已经成功做到了这一点。
因此，根据特斯拉充电站的损坏程度，新的超级充电站地基聚丙烯外壳中填满了现场找到的砾石，不仅在新安装时可以派上用场，在车桩维修或更换时也能派上用场。
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