用于商用电动汽车的新型钠离子电池充电速度更快，能量密度更高

海能（HiNa）是钠离子电池制造商之一，其电池已为电动汽车提供动力。

这种所谓的海兴电池以电动汽车的商用车队为目标，有几种电池组版本，分别称为 K150、K210、K280 和 K350，这大概是根据它们的容量而定的。

不出所料，K150 和 K210 钠离子电池适用于行驶距离相对较短的电动汽车，而更高容量的电池则适用于行驶时间较长的电动汽车。

HiNa 已经供应 钠离子电池为紧凑型电动汽车提供钠离子电池，如江淮汽车生产的吉威 3，江淮汽车是大众汽车在中国的电动汽车合资企业之一。吉威 3 的钠离子电池组容量仅为 23 千瓦时，因此在当地 CLTC 循环下的续航里程仅为 230 公里左右。

高能钠离子电池的能量密度

吉威 3 的电池采用的是海能达上一代的圆柱形 32140 钠离子电池，能量密度为 140 Wh/kg。

而其新型钠离子电池的能量密度为 165 Wh/kg，与从145 W 的优绿电源到大众市场电动汽车中使用的 LFP 电池相当。

相比之下，在美国市场上因使用 CATL 电池而没有资格享受联邦税收抵免而被淘汰的特斯拉 Model 3 基本型 RWD 电动车，。电池的能量密度为 125 Wh/kg。

因此，用于商用电动汽车的新型 HiNa 海星钠离子电池可能成为普及钠离子电池技术的一个重要里程碑。

成本和充电速度

海能达表示，其钠离子电池的生产成本比锂电池低 30%-40%。此外，最新的海兴钠离子电池充电速度非常快，不到 25 分钟就能充满电。

它们还能在-40°C 至 45°C（-40°F 至 113°F）的温度范围内保持稳定的放电率，同时电池组可以一直快速充电，并在 8000 次循环后仍能保持良好的容量。

该电池公司拥有一家 GWh 级工厂，并表示已准备好"以更低的成本提供更高的产出"，这将成为其新型钠离子电池在商用电动车队这一目标类别中的重要差异化优势。