报告：包括特斯拉在内的电动汽车比内燃机汽车折旧更快

电动汽车可能对环境更有利，但对钱包却不太有利，尤其是对希望转售汽车的车主而言。根据 iSeeCars 的一项研究，电池驱动汽车的贬值率最高，五年后贬值 58.8%，而行业平均贬值率为 45.6%。

在汽车行业中，贬值最严重的通常是豪华车型。然而，在这一细分市场中，只有两款电动汽车的折旧率低于平均水平。捷豹i-Pace、特斯拉Model S和日产聆风的建议零售价分别下降了72.2%、65.2%和64.1%。

其他亏损较大的电动汽车包括特斯拉 Model X（63.4%）、特斯拉 Model Y（60.4%）、保时捷 Taycan（60.1%）和起亚 Niro EV（59.2%）。损失最小的是特斯拉 Model 3（55.9%）和现代 Kona Electric（58.0%）。

二手车价格下降可能会激发人们对二手电动车的兴趣。但是，如果电池动力汽车不保值，新车买家可能会犹豫是否购买，从而进一步减缓电动汽车的普及速度。

由于电动汽车是一个相对较新的细分市场，技术的快速发展可以理解，但这也是导致电动汽车贬值较快的原因之一。一些消费者还担心电池老化，因为电池老化会导致行驶里程缩短。其他因素还包括电动汽车制造商积极打折以及需求疲软。

iSeeCars从2024年3月至2025年2月期间售出的80多万辆五年后的二手车中提取数据进行研究。