Apple 汽车是装有特斯拉电池和 Xbox 控制器的大众巴士，因为其 8.5 万美元的价格低于成本价
经过十年的努力，Apple 将终止其自动驾驶电动汽车项目。 汽车项目该项目每年耗资 10 亿美元。据报道，Apple 花了一些时间才意识到，完全的五级自动驾驶仍将是一个空想，剩下的只能是汽车业务的低利润。
据库比蒂诺团队的内部人士透露，Apple 汽车的第一批原型车实际上是一辆怀旧的大众嬉皮士型小巴，带有玻璃门和俱乐部座椅，就像Canoo 的那些面包车一样。Apple Apple 非常希望它是无人驾驶的，没有踏板或方向盘，就像传闻中特斯拉的 Robotaxi.
就像埃隆-马斯克（Elon Musk）勉强同意特斯拉必须发布一款 未来派但仍然面向大众市场的 Model 2然而，Apple 也意识到，它所坚持的 5 级自动驾驶可能永远无法实现，也无法获得监管部门的批准。
因此，它试图通过 Apple 汽车项目。首席执行官蒂姆-库克（Tim Cook）决定不收购特斯拉（Tesla），但Apple 仍向埃隆-马斯克（Elon Musk）的汽车制造商探询日后为其提供电池的事宜。在制造或提供汽车软件和自动驾驶技术方面，特斯拉曾短暂地建立和退出过各种合作关系，其中包括与梅赛德斯的合作。
这些合作都没有成功，因为Apple 只想学习其中的螺母和螺栓，并坚信自己可以自己生产电动汽车。在这一过程的不同阶段，Apple 工程师和设计师增加或删除了一些功能和选项，但最终发现这些功能和选项并不实用。例如，Apple Car 小巴可以通过 Xbox 式控制器、悬挂式触摸屏，甚至通过 iPhone 应用程序进行零星驾驶。出于某种原因，团队甚至一度安装了麦克风，将外界噪音引入精心设计的音频和信息娱乐系统。
这些实验的制造成本膨胀到每辆车约 12 万美元，而 Apple 汽车价格则从 8.5 万美元起。由于基于订阅的第 5 级自动驾驶技术很难实现，而蒂姆-库克又不是一个为了抢占市场而亏本或低利润卖东西的人，Apple ，因此首席执行官最终决定终止整个项目。 泰坦计划团队的解散信已于 2 月 26 日发给了那里的员工。
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