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CATL击败特斯拉的4680圆柱形电池在一项价值数十亿美元的交易中被宝马公司收购,用于生产续航能力达500英里的电动汽车

新系列宝马车的圆形电池性能优越(图片: BMW)
新系列宝马车的圆形电池性能优越(图片: BMW)
宝马没有建造Gigafactories,而是与CATL和其他公司合作,为其未来的电动汽车提供他们优越的4680-beating电池组。它将在欧洲、中国和美国建立两个各拥有20GWh的工厂,用于到2025年延长续航能力的一些新车。
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宝马宣布,它已经与世界上最大的电动车电池制造商CATL签署了数十亿美元的交易,其优越的圆形电池模块击败了特斯拉在Y型车中使用的4680电池。.当包裹在CATL的电池到包装的麒麟捆包中时在相同的占地面积下,这些单元比Model Y "可以多提供13%的功率",同时在安全性和体积利用方面也有其他改进。

此举是在宝马为其NEUE KLASSE架构的推动找到了4680型电池供应商,该架构将在2025年开始使用圆柱形电池制造多种车型。宝马声称,它打算使用的新电池将比其使用的当前一代电池便宜50%,但这是埃隆-马斯克自电池日以来对4680电池的承诺,而特斯拉仍然只走了一半。.据宝马公司的弗兰克-韦伯说。

我们新开发的第六代锂离子电池将带来技术上的巨大飞跃,能量密度将提高20%以上,充电速度将提高30%,续航能力将提高30%。

宝马引用其顶级i7轿车的峰值范围为625公里,因此30%的提升将意味着812公里,或在新一轮电池组的充电下超过500英里。无论如何,宝马还与Eve Energy签署了交付合同,并计划到2025年在欧洲、中国和北美设立不少于六家工厂,为其NEUE CLASSE电动汽车生产圆柱形电池。尤其是CATL,它将从匈牙利和中国的工厂为宝马提供各20GWh的产能,并且它正在积极寻找北美的新生产中心。

新电池有两种高度,在充电器上不到30分钟就能将容量提高到80%。宝马还在探索为其系列中的入门级电动车提供更便宜的磷酸盐电池,CATL也可以以电池对电池组的麒麟形式提供,但它们的续航能力稍短。

最后但并非最不重要的是,宝马保证,它决定从合作伙伴那里采购而不是内部生产的电池,将采用绿色能源和部分回收的稀有材料,如锂、钴或镍。

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CATL的下一代圆形电池组将用于宝马公司
CATL的下一代圆形电池组将用于宝马公司

资料来源

宝马,CATL,彭博社(付费墙)

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Daniel Zlatev, 2022-09-10 (Update: 2022-09-10)