CATL 大力发展电动汽车电池交换站，首创标准化电池组，租金 50 美元/月起
全球最大的电池制造商 CATL 宣布大力发展标准化电动汽车站电池组，旨在开创一个只需给汽油车加满油就能更换电池的时代。
CATL 首席执行官曾彦宏预测，在不久的将来，电动汽车电池交换将与家庭和公共充电站一起，占到所有充电方式的三分之一。可更换电池的优点很多，因为更换电池只需几分钟，而无需在充电器上等待半小时或更长时间，但要使更换站普及，电池组必须标准化。
这正是 CATL 现在要做的，它宣布推出 20 号和 25 号电池组，其命名风格与加油站燃料的辛烷值相同，如 95 号或 98 号。20 号电池组有 42 千瓦时 LFP 和 52 千瓦时镍电池两种型号，25 号电池组则分别有 56 千瓦时 LFP 和 70 千瓦时三元电池两种型号。
租用最小的电池组每月最多可行驶 3000 公里（1864 英里），起价相当于每月 50 美元；租用不限里程的电池组则为 60 美元。
CATL 的目标是在不久的将来在 10,000 个电动汽车电池交换站安装新电池组，长期目标是建立 30,000 个这样的交换站，以建立 BaaS（电池即服务）模式。
目前，NIO 在电动汽车电池更换领域处于领先地位，其汽车可以 自动驾驶到最近的站点，在三分钟内更换新电池，然后驶离。它使用的 CATL 电池组保修期为 12 年，而 NIO 正在努力将电动汽车电池的保修期提高到 15 年NIO 正在与 CATL 合作，将电动汽车电池的保修期提高到 15 年，电池容量保留率提高到 85%，使电动汽车在二手车市场上成为一个可行的方案。
CATL 显然看到了这一主张的优点，目前正在推动延长电动汽车保修期和交换站电池组的标准化。它还表示，标准化电池组的设计方式可以利用 CATL 未来开发的任何新电池技术。
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