埃隆-马斯克认为锰具有潜力，特斯拉将使用 CATL 的突破性 M3P 电池
特斯拉仍在检查和认证廉价电动汽车电池的圣杯--CATL 的电池 M3P发明，并对其进行认证。埃隆-马斯克（Elon Musk）在为 Giga Berlin 公司揭幕时说，他看到了锰电池的巨大潜力。 锰作为一种廉价而丰富的电池材料，它适合将产量提高到 TWh 级。
长期以来，特斯拉一直被传言是 CATL 磷酸锰电池的客户之一，这种电池与 Model 3 中的 LFP 电池一样便宜且易于生产，但在相同的占地面积下，能量密度却高出 15-20%。不过，"CATL 仍在与特斯拉一起开发和验证电池，上市时间尚不明确。据 CATL 称，目前只有华为/奇瑞的汽车在使用 M3P 电池，但该公司"也在推进与特斯拉等其他客户的项目合作"。
CATL 在宣布其发明时说，磷酸锰电池计划用于中端电动汽车，充电后可行驶 700 公里（435 英里）。不过，这是在宽松的中国CLTC周期内，而中国的CLTC周期通常比美国环保署的估计值高出三分之一，因此在美国，装有M3P电池的电动汽车的官方续航里程可能只有300英里左右。
不过，其最大的优势在于，如果其他条件相同，更高的能量密度可使电池占用空间更小，从而降低汽车的成本和重量。传言特斯拉将首先安装 CATL 的 M3P 电池 首先的 M3P 电池。 Model 3 高地.
显然，由于特斯拉和 CATL 仍处于验证阶段，这些车型都还没有安装锰电池。特斯拉将首先在哪里安装锰电池还有待观察，但由于它已经失去了 Model 3 Highland 的联邦 税收抵免资格，因此未来可能会选择更好的电池。
据报道，特斯拉还在向白宫探询在美国使用 CATL 磷酸电池设备扩大电池生产的事宜，而中国方面没有直接参与。 中国特斯拉还想知道这样做是否能获得税收减免。
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