CATL 宣布建立最大的电动汽车电池交换站网络，解决电动汽车充电速度和转售价值问题

随着比亚迪宣布 1MW电动汽车架构，旨在使电动汽车的充电速度与燃油汽车一样快，全球最大的电池制造商 CATL 正在以不同的方式解决这个问题。

现在，它正将赌注押在电动汽车电池更换站上，只需不到 5 分钟就能更换新电池组。CATL 将与电池交换先驱 NIO Power 合作，投资 3.46 亿美元，帮助建立世界上最大的交换站网络。

早在 12 月，CATL 就发布了 20 号和 25 号电池组，其命名风格与加油站燃料的辛烷值相同，因为这就是电池组的更换速度。 标准化20 号电池组有 42 千瓦时 LFP 和 52 千瓦时镍化学电池两种型号，而 25 号电池组则有 56 千瓦时 LFP 和 70 千瓦时镍电池两种型号。

另一方面，NIO 汽车现在可以 驾驶而 NIO 汽车现在可以自己开到加油站，在大约 3 分钟内更换一个充满电的电池组，然后继续行驶。CATL 是加油站电池组的主要供应商，它正与 NIO 合作提供 15 年它正在与 NIO 合作，为电动汽车提供 15 年的电池保修服务，而目前它为交换站电池组提供的保修服务只有 12 年。

如此长的电动汽车电池保修期可能会改变整个行业的游戏规则，并促进二手电动汽车市场的发展。目前的行业标准是 8 年电池保修期并不合适，因为在未来几年内，将有数百万辆电动汽车过了保修期，这将从根本上摧毁二手电动汽车市场或其转售价值。

这两家公司不仅正在制定 15 年电动汽车电池保修标准，而且还将规定在 15 年保修期过后，电池剩余容量必须达到 85%，而特斯拉目前的规定是在 8 年电池保修期过后，电池剩余容量必须达到 70%。

因此，CATL 与 NIO 合作建立全球最大的电池交换站网络，旨在缓解潜在电动汽车买家的两大担忧--转售价值和充电速度，并将致力于制定电池交换标准，推动网络的扩展。

NIO 已在中国和国外运营了数千个交换站，CATL 将确保与自己的并行网络的互操作性。

这个全球最大的电动汽车电池交换网络"将建立一个完整的生命周期循环，包括电池研发、交换服务、资产管理、再利用和材料回收，帮助降低整个价值链的成本并提高效率，"CATL 说。

CATL 在宣布其可更换的 20 号和 25 号电池组时还提到，其目标是最终建立一个由 30,000 个电池更换站组成的网络。这家全球最大的电池制造商表示，与 NIO 这样的先锋企业合作，将有助于 "充分利用双方在技术、管理、平台和品牌影响力方面的优势"。

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