由于特斯拉无法在获得必要的许可之前,针对恶劣天气下公共道路上发生的所有事件和场景对 Cybercab 进行真正的训练,因此它正在尝试下一个最好的办法。
显然,特斯拉为一辆有踏板和方向盘的普通特斯拉配备了 Cybercab FSD 套件,因此它可以在公共道路上行驶。
在新罕布什尔州康科德市北部,人们看到了一辆安装了非典型 HW4 摄像头的 Model 3,这表明特斯拉可能正试图从 Cybercab 收集恶劣天气条件下的驾驶数据。
新的摄像头包括一个笨拙地放置在后车窗上的摄像头,其位置与特斯拉双座机器人出租车的侧面摄像头位置完全相同。另一个摄像头被额外固定在挡泥板上,位置和角度与 Cybercab 上的一样。
特斯拉最近在上发布了给德克萨斯州交通局的感谢信,信中描绘了一位市政府官员乘坐 Cybercab 的情景。"感谢奥斯汀市和德克萨斯州交通局接待并支持我们为开启安全、低成本的点对点优质电动交通所做的努力。 无人监管的试点项目。
对于特斯拉来说,获得在公共道路上运行 Cybercab 的许可要比为其带有踏板和方向盘的 Model 3 或 Model Y 发布无人监管的 FSD 要难得多。
这可能就是特斯拉在一辆Model 3上加装Cybercab的HW4套件的原因,用它作为测试骡子,来衡量自动驾驶机器人出租车在目前封闭的Gigafactory环路之外的表现。
特斯拉计划在 2026 年实现 Cybercab 的大规模生产,在此之前,它应该已经向监管机构展示了其安全记录和上路准备情况。因此,使用这辆 Model 3 测试骡可能是加快其首款无踏板汽车审批过程的一个巧妙方法。
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