实际测试显示，特斯拉 Cybertruck 在牵引 11,000 磅重物时的续航里程几乎是牵引相同负载的雪佛兰 Silverado 电动车的两倍

自从备受争议的特斯拉 Cybertruck到达消费者手中以来，它就接受了各种测试和试验。去年冬天，著名的优酷用户JerryRigEverything 就进行了一次引人注目的测试。测试了 Cybertruck 的续航能力。测试了 Cybertruck 的续航能力，同时测试了其 11,000 磅的最大牵引力。现在，这位 YouTuber 又用雪佛兰 Silverado EV 重复了同样的测试。测试结果显示，Silverado EV 的牵引范围让 Cybertruck 望尘莫及。

在之前的测试中在之前的测试中，Cybertruck 在满载电池的情况下，拖着杰瑞 11,000 磅的货物行驶了约 90 英里。这意味着效率约为 0.838 英里/千瓦时。不过，必须牢记的是，这项测试是在隆冬时节进行的，这显然不利于最大限度地发挥潜在的续航能力。除了寒冷的天气外，拖车所面临的空气阻力也可能是导致 Cybertruck 糟糕的牵引里程的罪魁祸首。

雪佛兰银色电动车在最近的测试中使用的恰好是 4WT 版本，其 200 多千瓦时的大容量电池组经 EPA 认证的续航里程为 450 英里，明显高于之前视频中使用的双电机 Cybetruck。在牵引同样重达 11,000 磅的货物（包括杰瑞 DIY 的电动悍马车）时，Silverado 电动车在充满电的情况下可行驶约 177 英里，效率约为 0.7 英里/千瓦时，比 Cybetruck 的 0.838 英里/千瓦时低近 12%。此外，杰里还报告说，在牵引负载时，Silverado EV 的车内噪音明显低于 Cybertruck。

有趣的是，Silverado EV并不是唯一一款在续航里程方面令 Cybertruck 感到羞愧的电动皮卡。在牵引相同载荷的情况下，Rivian R1T的续航里程约为 100 英里，而福特 F150Lightning的续航里程约为 130 英里。这是意料之中的，因为 Cybertruck 的电池容量最低，只有 123 千瓦时。不管怎样，这些测试清楚地表明，不管原因是什么，双电机 Cybertruck 根本无法实现足够的续航里程，因此无法成为长途拖车者的可行选择。