特斯拉 Cybertruck 车主在拖拽重达 11,000 磅的船只时遭遇的磨难证明了它在长途旅行中的不实用性

特斯拉 Cybertruck的车主通过 YouTube 视频分享了他的真实经历，他用这辆备受争议的皮卡拖着 40 英尺长的拖车去拖船，总重量高达 11000 磅，这也恰好是双电机版本的最大牵引能力。对于熟悉这个问题的人来说，这次测试的结果很可能不会让他们感到意外--Cybertruck 可以很好地牵引，但这种体验只会让人感到沮丧和不切实际。

视频指出了它的一些主要缺点，尤其是在牵引过程中续航能力急剧下降所带来的实际后果。Cybertruck的测试续航里程约为 224 英里，但在拖船时，其效率下降了三分之一。更准确地说，这辆电动皮卡最终使用了近 100 英里的续航里程，而实际行驶距离只有约 30 英里。这就需要频繁停车，增加了大量的行程时间。此外，充电站需要在狭小的空间内倒车，与加油站相比，在加油站拖着拖车就可以直接驶过，而在拖车的情况下，倒车就更加困难，耗时也更长。

这与Cybertruck 车主之前进行的测试结果一致。车主的测试结果一致，正如CleanTechnica 发现的那样.一位用户在一个私人群组中分享了他的测试结果，根据四次测试结果，Cybertruck 在拖拽约 6000 磅的重物时，电池组满载的续航里程为 90 至 150 英里。更糟糕的是，充电时间的延长进一步加剧了续航里程问题。在视频中，车主不得不停下来两次为 Cybertruck 充电。即使是快速充电，充满电所需的时间显然也要比给汽油皮卡充电长得多。

车主认为Cybertruck在许多方面都堪称上乘之作--毫无疑问，它具有未来感、动力强劲，而且对于这样大小的皮卡来说，速度快得离谱。尽管具有这些优点，但由于拖曳时的续航能力大大降低，再加上给电池充电所需的时间，Cybertruck 难以满足任何拖曳目的，尤其是长距离拖曳。大多数 Cybertruck 的车主很可能不会真正使用它进行长途拖曳，但如果他们真的这样做了，他们的体验也不会太愉快。