特斯拉 Cybertruck 利用空气悬挂罐在过河时密封其 123 千瓦时电池

去年 9 月，埃隆-马斯克（Elon Musk）通过声称Cybertruck"将有足够的防水性能，可以短暂地充当一艘船，因此它可以穿越河流、湖泊甚至波涛不大的海域"，以便"从星际基地到南帕德岛，这需要穿越海峡"。

特斯拉的工程师们显然劝阻他不要制造 Cybertruck 水陆两栖车，因为它已经比原定计划晚了 3 年，但特斯拉现在的组件命名方案显示，这在某些时候曾是一个选项。

Cybertruck 涉水模式技术

首先，Cybertruck 有 Wade、Baja 和 Overland 三种驾驶模式，每种模式都采用了不同的空气悬挂和其他调整方式，以便让卡车为手头的越野任务做好准备。当从中央控制台显示屏上选择自定义韦德模式时，用户界面会显示特斯拉电动皮卡"在水中行驶时会提高行驶高度并对电池加压"。

这都是可以解释的，因为 14 英寸悬挂的悬架行程将使 Cybertruck 轻而易举地穿越浅浅的河流和小溪。不过，水进入电池元件并造成短路的问题依然存在，因此特斯拉显然想到了给电池加压以防止进水。怎么做？

在揭示特斯拉的工程秘密和零部件价格方面，Cybertruck 的零部件目录是一份源源不断的礼物。在得知 挡泥板不锈钢车身部件只需 550 美元，而更换一个 4 英尺长的雨刷总成只需 165 美元之后，现在它又披露了特斯拉在韦德模式下究竟是如何给电池 "加压 "的。

在零部件目录中，有一个名为 "Scuba Pack Airline "的条目，这显然是埃隆-马斯克两栖 Cybertruck 梦想的残留物，它从气罐通向电池组。此外，一个 "潜水阀块组件 "让压缩空气进入管路，以增加向外的压力，防止在过河等情况下水进入 123 千瓦时的电池组，为特斯拉首款电动皮卡的越野性能锦上添花。

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