拖曳时，Cybertruck 的续航里程可降至 160 英里，而特斯拉使用扩展电池可行驶 500 英里

如果未来的车主想知道确切的 Cybertruck如果未来的车主想知道 Cybertruck 在牵引时的具体续航里程，根据特斯拉车辆工程主管拉尔斯-莫拉维（Lars Moravy）的说法，Cybertruck 在充电后的续航里程显然只有 160 英里。

桑迪-芒罗（Sandy Munro）在一次 Cybertruck 工程演练中问及此事时，他提到，在牵引空气动力学性能较差的东西（如大型马匹拖车）时，Cybertruck 的续航里程最多可减少 50%。由于 Cybertruck 的设计和 车顶罩拉尔斯补充说，由于 Cybertruck 的设计和酒桶罩，它具有良好的空气效率和层流，在牵引更符合空气动力学的东西时，续航里程损失不会超过 20%-30%。

赛博特卡车的牵引范围

不幸的是，在最糟糕的情况下，三电机 赛博兽牵引高大的马匹拖车时，其官方标称的 "长达 320 英里 "的续航里程实际上只有 160 英里。不用说，续航里程的损失对于任何一个曾经拉过重物的卡车车主来说都不足为奇，但还是值得了解一下，以便在有人决定拖着大拖车去野外时规划充电路线。

不用说，这就是为什么特斯拉还决定提供 Cybertruck 增程器配件，充电后可行驶 470 英里。可选的 50 千瓦时电池组安装在车厢后面，就像一个工具箱，价格不便宜，要 1.6 万美元，但它是为那些真正需要"拖着重物上山"的人准备的，正如埃隆-马斯克所说。

没有必要为所有这些额外的 4680 个电池拉尔斯-莫拉维（Lars Moravy）补充说，Cybertruck 的续航里程经过计算，可以满足绝大多数皮卡车型的需求。

500 英里 Cybertruck 扩展器续航里程

特斯拉动力总成和能源主管德鲁-巴格利诺（Drew Baglino）在这里提到了汽车制造商对增程器未来计划的一些非常有趣的内容。首先，他解释了决定将增程器作为附加组件提供，而不是在底盘上安装更多 4680 电池背后的思考过程。

他和拉尔斯都认为，如果将这些电池用于在德克萨斯州生产更多的 Cybertrucks 或 Model Y，会有更明智的用途，所以特斯拉才决定提供可选的增程器电池组。"如果你想要额外的续航里程，你可以购买它。

更重要的是，特斯拉正在努力利用目前的扩展器达到令人羡慕的 500 英里 Cybertruck 续航里程，德鲁透露说。但他没有具体说明特斯拉将如何实现这一 "长期目标"。

如果要从目前使用额外 50 千瓦时电池的 460-470 英里 Cybertruck 总续航里程达到 2019 年承诺的 500 英里，特斯拉必须将动力系统的耗电量降低约 10%，或者进一步提高 4680 个电池的能量密度。特斯拉有足够的时间来解决这个问题，因为 Cybertruck 增程器特斯拉非常善于寻找提高效率的机会。

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