特斯拉将在为 Cybertruck 生产廉价干阴极 4680 电池的同时，制造自己的 Robotaxi 电池

特斯拉将推出自动驾驶汽车 自动驾驶汽车在一场盛大的 好莱坞式特斯拉将于 10 月 10 日在好莱坞式的大型活动上发布其自动驾驶机器人汽车。 乘坐将于明年正式投入使用。

特斯拉不仅将在现有的德克萨斯州 Giga 工厂生产 Robotaxi，还计划制造其电池，并从价值 410 亿美元的特斯拉汽车项目中分一杯羹。 410 亿美元的税收减免。

特斯拉的 Robotaxi 电池将基于 4680 电池，采用更便宜的 干阴极生产，内部代号为 NC05。内部消息证实，特斯拉计划在 2025 年底之前再推出四款 4680 电池设计。

这反过来又表明，其他特斯拉汽车，如 Model 3 或 Model Y，以及即将推出的大众市场的 Model 2等其他特斯拉汽车也可能采用特斯拉制造的 4680 电池，至少在美国是这样。这样一来，只有高性能的 Model S 和 Model X 的电池不是特斯拉生产的，因此该汽车制造商在美国销售的大部分汽车及其电池生产都将获得税收抵免。

特斯拉最近吹嘘 第一辆赛博特卡车采用节俭的干电极方法制造的第一辆 Cybertruck。据报道，到明年夏天，特斯拉将能把这种 Cybertruck 的产量提高到每周 2,000 至 3,000 辆。这显然将为它积累足够的经验，以便在 2026 年之前开始为其最畅销的汽车以及 Robotaxi 配备干阴极 4680 电池。

当埃隆-马斯克（Elon Musk）解雇特斯拉的 电池主管和德克萨斯州 Giga 公司 4680 电池设施的负责人时，此举的目的是为了率先投产。如果特斯拉不能在此之前生产出更便宜的 4680 电池 太迟他说："如果特斯拉不能在为时已晚之前生产出更便宜的 4680 电池，那就不如放弃，向供应商松下和 LG 订购。

这样一来，特斯拉就不得不与供应商分享政府慷慨的税收减免政策，从而损失数十亿美元。随着奥斯汀 Gigafactory 4680 设施的扩建和干阴极制造技术的引入，这种日子似乎已经结束了。

与特斯拉目前使用的传统电池相比，后者是将电池价格降低 50% 的关键。湿电极法涉及有毒溶剂和熔炉烘烤，需要巨大的生产空间和能源消耗。通过掌握干法工艺，特斯拉现在可以廉价制造自己的电池，而且还能享受税收减免。

特斯拉还计划在其位于内华达州的 Gigafactory 工厂大幅扩建 4680 个电池生产设施，仅此一项就可增加产能 1.500 万辆电动汽车的产能。最新消息显示，Robotaxi 将由 4680 NC05 电池驱动，特斯拉现在似乎已经完全掌握了这项技术。

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