三星看中特斯拉Cybertruck的4680电池，将其提升至更高容量电池，用于大规模生产
三星准备开始量产传闻中的4680型电池，其能量容量高于 特斯拉和松下为Cybertuck制造的电池。据当地媒体报道，三星正准备开始批量生产传闻中的4680型电池，其能量容量高于特斯拉和松下为Cybertruck生产的电池。据当地媒体报道。应电动汽车电池客户宝马公司的要求，该公司将开始生产更大的46120型电池。应其电动汽车电池客户宝马公司的要求，松下将斥资4亿美元扩建其位于匈牙利的工厂，最快将于今年开始生产更大的46120电池。宝马公司在匈牙利的电动汽车装配厂也将破土动工，并将需要尽可能多的新型46120电芯，以满足其雄心勃勃的汽车电气化战略。
46120电芯将如其包装盒上所标注的那样，提供直径46毫米的电池，就像特斯拉自2020年"电池日 "以来一直讴歌的那样。特斯拉最近刚刚开始，在德克萨斯州生产的Model Y上安装这种电池。.
不过，三星的电池高度为120毫米，将比特斯拉现在使用的 4680高50%，预计特斯拉将开始在Cybertruck上配备这种电池。计划在内华达州、德克萨斯州和弗里蒙特扩建Gigafactory。德克萨斯州和弗里蒙特。事实上，4680电池制造能力事实上，当Cybertruck的产量达到预期数量时， 4680电池制造能力将成为主要瓶颈。
三星将为其在欧洲的圆柱形电池生产增加两条新的生产线和10GWh的年产能。起初，三星计划在欧洲生产4695电池，其产能将低于宝马的120毫米电池，以及特斯拉使用的4680电池。据传，三星是特斯拉4680电池的另一供应商。特斯拉的另一个4680电池供应商，因此一些批次的产品是否会被送往柏林的Gigafactory工厂组装当地的Model Y版本还有待观察。
三星似乎对其4680、4695和46120电池有很大的计划，因为它已经在天安（Cheonan）运行试验生产线，同时它还将增加马来西亚工厂的产能，为亚洲市场生产这些电池。至于三星46120电池的确切能量容量，可能会比特斯拉的4680电池高得多，但并不像电池高度的差异所暗示的那样高出50%。
除了用于宝马的圆柱形46120电池和可能用于特斯拉的4680电池外，三星还在开发更便宜的磷酸铁锂电池。用于大众市场的电动汽车。三星最近还展示了其固态电池。该电池利用多年制造多层陶瓷电容器的经验制造稳定的氧化物电解质，"通过公司专有的固体电解质和无阳极技术实现更长的电池寿命"。
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