埃隆-马斯克声称，由于特斯拉掌握了干阴极技术，Cybertruck 4680 电池现在是每千瓦时最便宜的电池。
埃隆-马斯克（Elon Musk）在一次全体员工会议上上台为员工打气，并声称特斯拉的 4680 电池现在是世界上每千瓦时制造成本最低的电池。
目前还不清楚埃隆所说的 4680 电池是指在美国联邦政府相当慷慨的 补贴还是单独生产最便宜。
不过，这对预计将于今年晚些时候发布的 RWD Cybertruck 的价格来说仍是个好兆头，因为 IRA 补贴计划将持续到 2032 年。除非特朗普新政府停止补贴，这似乎也是其意图所在。
不过，似乎是为了支持埃隆的说法，特斯拉电池部门负责人邦妮-埃格尔斯顿（Bonne Eggleston）在一份单独的说明中证实，特斯拉将在"几个月内"大规模生产采用节俭的干阴极方法的 Cybertruck 4680 电池。
这些说法有点令人困惑的是，特斯拉已经用革命性的 干阴极4680 电池。现在看来，那只是一辆概念验证车，特斯拉还远远没有准备好用更快、更便宜的方法大规模生产 4680 阴极电池。
特斯拉多年来一直在努力实现其在 "2020 电池日 "上的承诺，即通过 4680 电池将制造成本降低 50%。到目前为止，大部分节省的成本都来自于 4680 外形所固有的包装效率，因为电池的尺寸更大、数量更少，因此需要的焊接点也更少，可以用于 结构电池作为底盘的一部分。
然而，所谓的干阴极生产方法，由于不需要在使用有毒溶剂涂覆电极后对电极进行烘烤，因此可以使 4680 电池的成本降低 20%-30% ，但这种方法仍然难以实现。特斯拉从 麦克斯韦特斯拉从麦克斯韦公司购买了这项技术，但结果证明它不适合大规模生产。将干涂层压到阴极上所需的轧制机器一直存在严重问题，以至于只有不到三分之一的产量可以使用。而行业标准的废品率仅为 2%。
为了达到埃隆-马斯克所说的 4680 电池是目前世界上每千瓦时最便宜的电池，特斯拉必须加强干涂层阴极机器，或者通过其他方式降低成本，以至于联邦补贴将其推到了 "最便宜电池 "的门槛之下。
无论如何，特斯拉预计将在几个月内开始大规模生产用于 Cybertruck 的干式阴极 4680 电池，包括在 Giga Nevada 的创纪录生产。 更便宜的RWD Cybertruck。
新电池的热效率是否与 热效率尽管 Cybertruck 采用 800V 架构，但它仍无法更快地充电。
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