特斯拉表示，将采用 Cybertruck 的 48V 系统推出更便宜的 Model 2，同时保留其他规格以备公布
Cybertruck 号称具有线控转向和后轮驱动功能。 后轮转向系统在狭窄的车库或狭小的停车位上为这辆又大又重的皮卡增添了机动性，因而备受赞誉。特斯拉甚至将发布更新，提高 Cybertruck 的转向能力。 转弯能力将目前后轮 3 度的转向提升到高达 10 度的水平。
然而，不常被提及的是，特斯拉之所以能够采用后轮和线控转向系统，是因为采用了全新的 48V 低电压架构。它所需的铜线更少，同时还能向驱动前轮和后轮的电机输送更小的电流，这在 12V 架构下是不可能实现的。
由于目前的汽车供应链是围绕 12V 架构建立的，特斯拉不得不从零开始开发和生产大量的 12V 架构。为了避免未来出现这种情况，特斯拉 open-sourcedCybertruck 的 48V 架构，并将其发送给福特等主要汽车制造商，努力使其成为下一代低电压标准，并降低组件价格。
Model 2 电压架构规格
特斯拉似乎打算在未来完全采用 48V 架构，包括大众市场 Model 2 Redwood将于 2025 年发布。在第四季度的财报电话会议上，特斯拉被问及Cybertruck的哪些网关技术将被应用到未来的车型中，车辆工程主管拉尔斯-莫拉维（Lars Moravy）的回答中首先出现的就是48V系统：
正如埃隆所说，我们显然正在为下一代汽车进行大量的制造创新。当你做这种规模的事情时，你必须证明它是可行的。你不能把它扔到生产线上就直接制造出来。因此，我们现在正在经历所有这些新制造技术的验证阶段。当然，48 伏肯定是我们希望继续推进的技术，我们也希望业界采用这种技术。
目前还不清楚 Model 2 上的 48 伏低压系统是否也会与 Cybertruck 的 800V快速充电高压架构，充电时间可达 20 分钟的充电时间。到目前为止，Model 2 Redwood 的 电池据传容量约为 54 千瓦时，考虑到它的外观预计会像一辆 "紧凑型跨界车"，但重量却 重量比这将使其充电后的续航里程接近 300 英里。
特斯拉没有透露 Model 2 是否将由 4680电池。特斯拉的大批量畅销产品采用的是中国磷酸铁电池，而松下等合作伙伴尚未为大众市场量产 4680 电池。
伊隆-马斯克表示，Model 2 的完整规格列表可能会在一次专门的活动中变得清晰，其量产计划将于 2025 年下半年开始，但"我们保留产品公告的权利"。
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