特斯拉向所有汽车制造商开放 Cybertruck 的 48V 架构，以加快采用速度
福特公司首席执行官吉姆-法利（Jim Farley）证实，特斯拉已履行其承诺，将为 Cybertruck 提供 48V低压总线架构的承诺，将其开源，就像特斯拉的 NACS充电系统。显然，特斯拉已经发出了所有 48V 架构的技术文档，福特也在周二收到了这些文档。
埃隆-马斯克（Elon Musk）证实了这一点，并在吉姆-法利（Jim Farley）的感谢信中说 "不客气"。特斯拉正在分享其 48V 知识，希望它能成为未来的通用标准，这样它就不必像为 Cybertruck 所做的那样，从头开始设计和生产从电动巴士到车厢灯的所有低压组件。
从最初的 6V 系统到 12V 系统大约用了二十年的时间，但从第一个 12V 汽车结构出现至今已有六十年，除了少数例外情况，情况并没有太大的改变。充满电子设备的现代汽车，尤其是智能电动汽车，其 强大的自动驾驶电脑和其他耗电设备，已经让 12V 系统达到了极限。
不仅如此，特斯拉还创造了目前最先进的 线控转向系统，正是因为电压升高到 48V，特斯拉才能将转向电机推到 12V 接线无法达到的水平。
由于电压升高和电流降低，48V 结构还可以使电线更细，从而使线束更轻，使用的铜也更少。这不仅为特斯拉节省了成本，还降低了 Cybertruck 的总重量。
现在，其他汽车制造商已经切身体会到了 48V 架构的优势，特斯拉也在向他们提供技术文件，以推动整个汽车行业向现代低压总线系统的转变。
"埃隆-马斯克（Elon Musk）在下面桑迪-芒罗（Sandy Munro）视频访谈的 14 分 57 秒处说道："我们只是想把汽车电子产品带到 2023 年。
资料来源
吉姆-法利(X)
