在拆卸过程中发现 Cybertruck 电池组 "空了一半"--特斯拉首席工程师狡猾地暗示仍有可能实现 500 英里的续航里程

现在，越来越多的塞伯坦卡车出现在大街上，有技术头脑的人也开始接触这种电动车，以便对其进行解剖，看看不锈钢车身下面到底是什么。桑迪-芒罗（Sandy Munro）是 YouTube 上的 "芒罗直播"（Munro Live），最近，他在自己的频道上发布了赛博特卡车电池拆解的偷拍照，揭示了赛博特卡车电池组中存在着令人惊讶的空隙。

现在，虽然这本身就很有趣，但这很容易被归结为特斯拉为了节省生产资源而决定将电池组保持在较小的尺寸--特斯拉 4680 电池的产量不足已经是有目共睹的事实。特斯拉 4680 电池产量不足的问题已经有据可查--这提出了一个有趣的问题。特斯拉能否增加 Cybertruck 的续航里程？

特斯拉首席 Cybertruck 工程师韦斯-莫里尔（Wes Morrill）在 X（前身为 Twitter）上回复了一篇关于电池组 "半空 "的帖子，并评论说："我认为它是半满的...... "这意味着未来的 Cybertruck 版本可能会配备完整的电池组。

要么是这样，要么只是对 "半杯水 "成语的戏谑，并无深意。无论如何，这句话让以特斯拉为中心的互联网角落充斥着对配备全电池组的 Cybertruck 实现以下神秘承诺的猜测 500 英里续航里程.

CATL 的安东尼奥-迪诺诺（Antonio DiNunno）表示在 X 上表示，额外的空间只是为了通风。

无论如何，关于特斯拉到底在 Cybertruck 的电池上做了什么，以及该公司是否可以在不使用滑稽的增程器的情况下增加续航里程的讨论相当热烈。 滑稽的增程器的续航里程增加 130 英里。

特斯拉在生产全套电池组的 Cybertruck 时可能会遇到两个主要障碍--成本和产能。如前所述，特斯拉用于填充 Cybertruck 电池组的电池供不应求，这似乎是特斯拉 Cybertruck 生产缓慢的限制因素之一。

另一个问题，即成本，则更为复杂。如果特斯拉生产出更多的 4680 电池来满足需求，价格很可能会下降，但在此之前，Cybertruck 的买家可能很难有理由为增加续航里程而多花数千美元，尤其是 Cybertruck 的价格已经接近 10 万美元，而且现在还几乎买不到。

请阅读沃尔特-艾萨克森（Walter Isaacson）关于埃隆-马斯克（Elon Musk）的传记，了解特斯拉电动汽车的发展历程 。