特斯拉 Cybertruck 在 5000 磅拖车测试中以 Silverado 的效率牵引 Model Y，其续航能力减半

在 Cybertruck 发布庆典的喧闹声中，特斯拉汽车工程主管拉尔斯-莫拉维（Lars Moravy）转瞬即逝地说道 提到电动皮卡在牵引大块头物体（如一些马拖车）时，会损失 50% 的续航能力。虽然这与汽油动力卡车并不一样，在汽油动力卡车中，空气动力学是决定牵引范围的因素，但现在有一个真实的牵引测试在一定程度上证明了拉尔斯的观点。

赛博特卡车牵引范围测试

当拖着一辆停在 U-Haul 平台上的特斯拉 Model Y 时，额定续航里程为 320 英里的双电机 Cybertruck 在 110 英里的测试中，每英里耗电 749 Wh，即放电容量为 83 kWh。考虑到这辆皮卡搭载了 123 千瓦时电池，因此 Cybertruck 每次充电的总牵引里程约为 160 英里，也就是特斯拉车辆工程主管预测的 50%。

当然，与他提到的马拖车相比，Cybertruck 后面的特斯拉 SUV 是一种相当符合空气动力学的载荷，但测试者并没有关闭车顶罩，因为他们想看到后面的情况，而大大改善空气动力学正是卡车床罩的作用所在。Cybertruck 还使用了原来的 20 英寸轮辋，因此使用即将推出的 19 英寸轮辋后，它的牵引范围应该会更好一些。

测试人员确认说："在相同的设置和这两个变量的情况下，我估计牵引范围应该接近 180-200磅，"他补充说，"这与我的银色拖车相差无几，我只牵引了一辆 3000 千磅的通用拖车，[而]这辆车的牵引范围接近 5 千磅。"对于任何卡车来说，无论是汽油车还是电动车，拖曳距离减少 40%-50% 都不是什么罕见的事，任何需要在后面拖拽大块重物的皮卡车主都可以证明这一点。

特斯拉将提供可选的 增程器这基本上是一个 50 千瓦时的电池组，外形像一个工具箱，可以安装在卡车车床上，占用大约三分之一的空间。除了不便之外，Cybertruck 增程器 1.6 万美元的售价在推广应用方面也存在问题。

不过，特斯拉动力总成和能源部门主管德鲁-巴格利诺（Drew Baglino）公开表示，他们正努力将Cybertruck增程器的续航里程提高到500英里，至少这是一个"长期目标"，这样Cybertruck的牵引距离就能接近梦寐以求的250-300英里续航里程。

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