特斯拉 Cybertruck 薄车身面板在果味手指仿真测试中造成断头台效应，而 Rivian R1T 的后备箱封闭装置带有夹紧传感器，更加安全。

围绕特斯拉 Cybertruck 的推出，人们有许多担忧，包括不锈钢车身面板导致的碰撞安全问题、质量控制和装配问题，以及对脆弱的悬挂设计（ ）的担忧。问题，以及对脆弱的悬挂设计的担忧。.特斯拉 Cybertruck 的一些问题在整个发布期间都得到了解决，但与任何汽车一样，随着越来越多的人开始使用，越来越多的缺陷也开始显现出来。

在最近的一段视频中，Out Of Spec ReviewsYouTube 上的一个视频中，团队用香蕉、胡萝卜和热狗测试了 Cybertruck、Rivian R1T 和福特 F-150Lightning 的车门、后备箱和尾门关闭的安全性，他们只对 Rivian 的电动机构有积极的发现。

当把这些物品放在电动皮卡关闭的尾门和车身之间时，三辆皮卡都把食物弄得一团糟。而在其他关闭过程中，Rivian R1T 则被证明是目前主流电动皮卡中最安全的。

由于是手动关门，这三款车的车门上都没有夹紧传感器，但 Cybertruck 的车身面板边缘异常锋利，手指被夹住特别危险，因为它把热狗切得一干二净。另一方面，Rivian R1T 的车门边缘和车身边缘都是圆角，使手指被意外撞击时受到的伤害较小。

在测试电动行李箱时，Rivian R1T 也是电动皮卡中唯一没有切断任何测试物品的车型。福特 F-150Lightning 和特斯拉 Cybertruck 都用香蕉和胡萝卜沙拉挡住了后备箱的关闭，而 Rivian R1T 的夹紧传感器（基本上贯穿整个后备箱密封条）在感应到有物体挡路时立即停止关闭后备箱。

没有夹紧传感器通常不是问题--车身其他部分与关闭的车门、后备箱或发动机罩之间通常有足够的空间，任何手指被夹在两者之间通常只会受到一些擦伤。

而 Cybertruck 的车身面板边缘没有弧度，这可能会对手指造成更大的危险。特斯拉最终决定用 1.8 毫米厚的不锈钢板制作 Cybertruck 的车身面板，这些不锈钢板的边缘没有折叠成折边，因此边缘比一般的不锈钢板更锋利。当两块相对锋利的薄板紧贴在一起时，可能会给任何挡路的东西带来麻烦。

还应该指出的是，这些测试远非科学测试。不过，https://www.facebook.com/watch/?v=1388196774924457过去也曾进行过类似的测试，以强调许多电动汽车车窗缺乏安全设备，当儿童或不知情的乘客不小心将手指卡在关闭的车窗中时，就会出现问题。

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