在 Cybertruck 快速充电试验中，部分特斯拉 V4 超级充电器现在可提供 350 千瓦的充电速度

特斯拉首席 Cybertruck 工程师韦斯-莫里尔（Wes Morrill）承认，面对 Cybertruck 驾驶员报告称他们已经能够在额定输出功率为 250 千瓦的超级充电器上以 300 多千瓦的速度充电，更快的充电速度即将到来。

虽然特斯拉的 V4 超级充电桩配备了更长的电缆，官方额定输出功率为 350 千瓦，但它们目前安装在额定充电速度为 250 千瓦的 V3 机柜中。

然而，一位 Cybertruck 车主注意到，他们的电动皮卡在超级充电桩上的充电速度达到了 324kW，而充电桩的背面还挂着 250kW 的牌子。

韦斯确认说："正在几个不同的 V3+ 站（V3 机柜 + V4 充电桩）上进行试验。"他还补充说，这种速度并不是超级充电站系统的错误，但试验也"没有推广到所有具备硬件功能的充电站"，所以要想插上一个充电站似乎还得看运气。

Cybertruck 是特斯拉第一款采用更现代的 800V 动力总成架构制造的汽车，也是唯一一款能够利用这种改装过的 V4 超级充电站的汽车。

特斯拉首席工程师拉尔斯-莫拉维（Lars Moravy）在市场营销活动中介绍 Cybertruck 时说在围绕 Cybertruck 推出的市场营销活动中，他证实该车只需不到 20 分钟就能完成充电。 20 分钟在合适的大功率充电器上充电。

他很可能指的是典型的 20%-80% 充电情况，但即便如此，20 分钟以内的充电时间仍然是个梦想。事实上，一项 Cybertruck 充电测试在 350 千瓦充电器上进行的充电测试表明，仅将电量充至 50%就需要 20 分钟，充至 80% 则需要 40 分钟，比拉斯推断的时间长了一倍。

罪魁祸首之一可能是 4680 电池相当缓慢的 充电曲线使用同类型电池的 Model Y 车主可以证明这一点。当然，Cybertruck 采用的是第二代 电池电池，能量密度提高了 10%，而且特斯拉在 2024.20.7 软件更新中发布了充电修复程序。

为了充分利用 800V 动力系统的充电速度，特斯拉还需要升级其 V4 超级充电器。

这正是特斯拉现在似乎正在做的事情，在部分 V4 充电站进行 350kW 充电试验，为 Cybertrucks 在美国道路上的涌入做好准备。 基础系列已经接近尾声。

特斯拉还刚刚展示了 第一辆赛博特卡车配备了 4680 个完全由 干电极生产方法制成的 4680 电池。除了生产成本更低、毒性更小之外，干电极 4680 电池还能改善充电曲线，这可能就是特斯拉目前正在进行 V4 充电速度试验的原因。

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