特斯拉 Cybertruck 在测试中弯曲上控制臂，引发对悬架耐用性的担忧
Cybertruck上周，特斯拉展示了它的耐用性。上周，特斯拉 "将汤米枪的整个弹鼓弹夹都打进了驾驶员车门"，造成了大量损坏，但没有穿透车厢。尽管如此，最近在TFLnow YouTube 频道上分享的特写图片频道上分享的最新特写图片展示了 Cybertruck 的一些悬挂部件，其中一个看起来相当脆弱的上控制臂在越野测试后似乎已经弯曲。
乍一看，该控制臂并没有特别不合适的地方，但在查看了上的相同硬件图片之后的图片后，可以清楚地看到控制臂向上弯曲，似乎受到了严重撞击或在车辆弯曲时承受了高负荷。
目前还不清楚是什么原因导致 Cybertruck 损坏，但考虑到特斯拉正在进行大量的越野测试，而且图片似乎是在越野地点拍摄的，因此似乎可能是在越野测试过程中受到了严重撞击。
Cybertruck 上控制臂的任何严重损坏都会带来严重的安全问题，包括转向不稳、车轮错位甚至制动性能下降。
特斯拉首席执行官埃隆-马斯克（Elon Musk）在社交媒体平台 X（又名 Twitter）上非常活跃地吹嘘的越野能力。的越野性能。不过，如果这次发布的候选车型上的压制钢制上控制臂设计是最终设计，那么 Cybertruck 的车主可能要三思而后行了。
许多经常执行越野任务的流行皮卡（如丰田 Tundra）都配备了更加坚固的悬挂部件，它们的控制臂通常由铸造或锻造的铝或铸造或焊接的管状钢制成。上控制臂通常不会像下控制臂那样承受那么大的力，但特斯拉似乎仍不太可能为重量远超 3000 千克（约 6600 磅）的 Cybertruck 配备如此看似脆弱的硬件。
虽然冲压钢制造的控制臂用于轻型乘用车是完全可以接受的，但特斯拉 Cybertruck 的重量很大，而且打算用作货运和越野车，因此冲压钢作为上控制臂的选择值得商榷。不过，这辆 Cybertruck 的悬挂部件完全有可能不是最终设计，特斯拉最终可能会将控制臂换成更坚固的部件。
