特斯拉 Cybertruck 电动皮卡可靠性得分低，丰田和雷克萨斯混合动力车排名靠前
在《消费者报告》的电动汽车类别中，电动皮卡是可靠性最低的车型，仅得 30 分，远低于电动汽车的 44 分或电池驱动 SUV 的 43 分。虽然电动皮卡在 "电动汽车驱动系统电机、电动汽车充电系统和电动汽车电池"等方面表现出了不同性质的问题，但从汽油动力汽车的角度来看，皮卡在可靠性方面的得分也是最后一名，这可能并不令人感到十分惊讶。
特斯拉的 Cybertruck（其首款电动皮卡）在今天晚些时候上市时将不得不面对的问题，而且最终可能或好或坏地改变它们。不锈钢车身材料的选择在以下方面具有挑战性 面板更不用说全新的 800V 动力总成和结构紧凑的 4680 电池组了。
事实上，包括特斯拉在内的电动汽车在总体可靠性方面处于黄金分割点，无论是动力系统还是内饰。虽然电动汽车的故障领域比燃油汽车少，因为电机和变速箱被排除在外，但电动汽车在其他所有类别中都经常出现问题，结果比内燃机汽车多出 79% 的问题。
这在一定程度上是可以解释的，因为今年上路的电动汽车品牌和型号比往年都要多。
在汽车可靠性排行榜上，混合动力汽车是当之无愧的冠军，其问题比汽油车少 26%。不用说，这可能是因为很多混合动力汽车都是由一些品牌生产的，而这些品牌无论生产哪种类型的汽车，其总体可靠性记录一直都很出色，它们大多来自亚洲。
雷克萨斯 UX 和 NX 混合动力车位居最可靠车型榜首，其次是丰田凯美瑞混合动力车、汉兰达混合动力车和 RAV4 混合动力车。即使是这些品牌的插电式混合动力汽车，如丰田 RAV4 Prime，在可靠性方面也取得了不错的成绩，尽管 PHEV 类汽车的表现最差，其问题数量比 ICE 汽车多出 146%，因为它们的潜在问题最多。
特斯拉（Tesla）的电动汽车在《消费者报告》收集了足够可靠性数据的 30 个品牌中排名第 14 位。前十名中只有两个非亚洲汽车品牌，雷克萨斯和丰田自去年的汽车可靠性排名以来只是互换了第一名和第二名。
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