特斯拉 Cybertruck 车主在欧洲发现注册漏洞

当特斯拉首席工程师拉尔斯-莫拉维（Lars Moravy）表示，由于 Cybetruck 外形较为前卫，因此无法在欧洲销售时 前卫的外形他并不知道欧洲人愿意为驾驶特斯拉的首款电动皮卡做什么。

首先，YouTuber 的人气用户 GMK 驾驶一辆挂着美国车牌的 Cybertruck 环游摩纳哥，把它停在摩纳哥时髦酒店门口那些低矮的兰博基尼和迈凯轮跑车中间，随后出现了一些有趣的代客泊车情况。

后来，一辆美国赛博特卡车出现在捷克共和国，这辆车甚至不得不在斯洛伐克被救出。在斯洛伐克，由于驾驶员想在一个深湖中尝试 "韦德模式"（Wade Mode），该车甚至不得不被救起。

然而现在，欧洲的道路上出现了几辆注册的赛博特卡车，它们都挂着波兰、捷克甚至奥地利的当地车牌。据当地的特斯拉营销人员安东尼-马丁（Anthony Martin）称，这些车辆都被注册为商用卡车，也许是为了规避对乘用车更严格的要求。

据拉尔斯-莫拉维（Lars Moravy）说，"欧洲法规要求"在当地道路上行驶的车辆"外部突出部分的外半径为 3.2 毫米"。"不幸的是，要在 1.4 毫米的不锈钢板上做出 3.2 毫米的外半径是不可能的，"他补充说，因此目前的 Cybertruck 无法获得特斯拉在当地直接销售的认证。

不过，欧洲人把他们的大型美国 SUV 或皮卡注册为工作用卡车的例子比比皆是。这有助于他们避免在各自国家对大型发动机征收过高的税款，因此 Cybertruck 也可能有类似的情况。另外，个人注册不需要经销商的认证，也不排除相关部门的私人关系。

不过，说到特斯拉在欧洲或中国等地销售的 Cybertruck 的官方认证问题、 埃隆-马斯克认为，只要特斯拉决定将 Cybertruck 重新设计成 "坦率地说，更糟糕的产品"，以满足所有外部投影半径的要求，这种情况可能要到 2025 年才会发生。

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