首次 Cybertruck 碰撞安全评级测试演示了电池组如何毫发无损
特斯拉的 Cybertruck 是一款重达 3 吨的大型不锈钢电动皮卡，虽然它也曾饱受争议，但有一点却无人指责，那就是对乘员安全的妥协。
尽管它最近卷入了一场https://www.reuters.com/business/autos-transportation/cybertruck-crash-raises-alarm-bells-about-teslas-self-driving-software-2025-02-13/尽管美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正在调查一起安装了 FSD 的碰撞事故，尽管欧洲当局不允许它以通常的方式在公共街道上行驶，因为它的 更锋利的边缘但是，它在车厢内的安全性并不令人怀疑。
赛博特卡车碰撞安全评级
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正在对特斯拉汽车在自动驾驶模式下发生的事故进行调查，现在该机构首次对 Cybertruck 进行了五星级碰撞安全评级。
不过，Cybertruck 只在正面和侧面碰撞测试中获得赞誉，NHTSA 给出的翻车概率非常低，仅为 12%。测试程序前后的照片还显示，Cybertruck 的车底和车架（即动力传动系统和电池组所在位置）具有惊人的吸收冲击力的能力。
不过，虽然特斯拉电动皮卡车内的假人顺利通过了碰撞安全测试，但 Cybertruck 在行人安全测试中的表现仍有待观察。
正是因为 Cybertruck 的不锈钢车身边缘更加锋利，才超出了欧洲监管机构的半径允许范围，导致特斯拉无法在欧洲发布该车。埃隆-马斯克甚至在几个季度前的投资者电话会议上公开表示，Cybertruck 的设计必须经过修改，才能 在欧洲推出在欧洲推出。
特斯拉正准备发布一款全新的、更便宜的 Cybertruck、 更便宜的RWD 车型，该车型应该会在今年推出，并且已经出现在美国国税局的数据库中，符合税收减免的条件。
不过，它是否会进行必要的改装以便在欧洲销售还有待观察，因为欧洲的 NCAP 安全测试还包括行人安全部分。
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