F-150Lightning 重启生产可能会拖后腿，因为福特电池供应商对工业间谍活动心存警惕
福特和其F-150Lightning 电池供应商之间的内部争吵有可能推迟这一流行的电动卡车的生产重启，因为SK On仍然不愿意完全开放其电池技术和制造工艺。.据报道，它坚持认为 F-150Lightning 在停放在质量控制区时起火是一次性事件，而不是制造过程中的最终缺陷，福特希望在为重启生产开绿灯之前进行调查。
据当地媒体报道，福特已经派出自己的电池研究团队与韩国SK安公司会面，同时它打算在几周内也从其在美国的蓝瓦SK合资公司派设备安装工程师前往那里。"与SK安乔治亚州工厂的福特电动车电池生产线有关的人力最近转移到了当地。我们之所以详细披露这一情况，是因为我们对无法分享电池供应和生产的信息感到不满，"福特内部人士透露。
这并不是SK On第一次表示担心，通过蓝厅合资公司让福特更深入地接触其电池技术和生产过程，可能会导致以福特开始自己的电池生产的方式挖走它们。早在10月，它就表达了其保留意见，具体如下。
福特在与SK安讨论蓝瓦SK的运作时，曾要求分享电池技术相关信息。业内人士分析，福特的举动是考虑到自己的电池生产。随着向电动汽车过渡的加速，电池的扩张和投资也在继续，能够熟练地在现场准备和操作电池生产线的人力是有限的。在田纳西州，蓝鲸SK工厂将建在那里，将为电池研发准备一条单独的试验线和设施。现场人力似乎是通过SK安及其合作伙伴来提高技能水平的策略。
SK On别无选择，只能让来自福特的电池和设备工程师至少有一些机会，这将是迄今为止美国制造的电动汽车电池的最大单项投资，仅工厂和设备就超过110亿美元。
据报道，这家韩国公司担心F-150Lightning 电池起火事件可能被福特公司用作借口，以获得对其电池技术的更深入了解，并显然在努力限制其准入。虽然福特和SK On在玩指责游戏，但F-150Lightning 的生产重启取决于对导致电动皮卡自燃的原因的成功调查。
去年。 福特公司的首席执行官吉姆-法利（Jim Farley）去了一趟韩国据报道，"抗议产量没有达到预期，并要求解决SK On的不合作态度......。他们在关键人物缺席的情况下表达了他们的不安，"会谈的知情人士说。Lightning 然而，韩国政府根据《国内工业技术保护法》，将电动车电池制造技术和进入F-150电池组的那种高镍阴极材料定为国家安全级别的商业机密。
这就是为什么SK On不是唯一一个在电动车电池技术上玩命的韩国电池巨头，因为去年，三星直接拒绝了与Rivian在美国电池厂上的萌芽合作。正是基于同样的工业间谍理由。据报道，由于"Blue Oval SK将成为与SK On关系的新试验台"，福特正在其他本地电池制造商中寻找替代品。最近，福特公司宣布与世界上最大的电池制造商CATL合作。它成功地在，避免了联邦对中国技术的补贴限制通过保留工厂的全部所有权和SK On仍在努力避免的对生产过程的那种访问。
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