FSD 硬件 5.0 准备添加到为特斯拉 Cybercab 服务运行人工智能计算的 Nvidia H100 芯片中

到今年年底，特斯拉将在其车辆自动驾驶数据中心现有的 3.5 万个Nvidia H100AI 芯片基础上，再增加 5 万个。

特斯拉的目标是尽快改进 FSD，并向监管机构提交其安全记录，因为监管机构必须同时批准其独立的 Robotaxi和即将推出的 Cybercab 乘车服务。

如果Robotaxi和更便宜的汽车是特斯拉所说的 "经济车型"，那么按照埃隆-马斯克（Elon Musk）的说法，它们将在2024年第四季度或2025年第一季度推出。 硬件 4.0FSD 套件。

有传言称，最终的 Model 2可能会配备 硬件 5.03nm 芯片作为选项。不过，埃隆现在表示，虽然 HW5已经开发完成，特斯拉将在 2025 年底开始出货。

无论如何，特斯拉正准备利用 FSD HW4 或 HW5 套件中的自动驾驶计算机的停机时间，在配备 Nvidia H100 的中心之外运行人工智能推理计算。

要将 100 千兆瓦的 AI 计算能力整合在一起是相当困难的。即使在自动驾驶的未来，汽车的使用时间可能不是每周 10 小时，而是每周 50 小时，那么汽车推理计算机每周仍有 100 多个小时可以做其他事情。

特斯拉显然对汽车自动驾驶情有独钟，并正在探索各种途径来实现这一战略的货币化。除了将于 8 月 8 日宣布的 "专用 "Robotaxi 之外，埃隆-马斯克还表示，特斯拉将推出类似于 Cybercab 的叫车服务。

在这项服务中，特斯拉将拥有并运营一支自动驾驶汽车车队，或许就是 Robotaxis。不过，任何特斯拉车主都可以选择是否将自己的汽车作为 Cybercab 车队的一部分出租，就像在车轮上运行 Uber 服务的 Airbnb 一样。特斯拉甚至还展示了 Cybercab 出租车应用程序的 用户界面的样子。

特斯拉还在与一家大型汽车制造商洽谈 FSD 许可事宜，届时特斯拉不仅将提供软件，还将提供 HW4 或 HW5 计算机和摄像头套件。届时，道路上将有大量的计算能力，可以在车辆停机时通过反馈回路运行推理计算来改进 FSD。

以至于有人预测，自动驾驶汽车的计算机可能会在某一时刻产生 排放量可与全球所有数据中心媲美。

不过，在这一切成为现实之前，特斯拉必须面对监管机构，让他们相信 FSD 是比人类更安全的驾驶方式。因此，特斯拉正在投资人工智能计算能力，并降低数百万特斯拉用户使用 FSD 记录里程的价格门槛。