特斯拉在中国提供免费 FSD，与华为自动驾驶系统进行测试

面对激烈的竞争，特斯拉不仅要面对本土汽车制造商以更低的价格销售优质电动汽车的事实，还要面对其自动驾驶系统日益复杂化的趋势。

最近，特斯拉在中国推出了 半成品特斯拉最近将半成品的 FSD 版本带到了中国，并以 OTA 的方式向前不久已付费的用户和新用户发送。不过，由于中国政府不允许特斯拉输出本地驾驶员数据，而美国也不允许特斯拉将 FSD 上记录的里程数引入中国，因此特斯拉只能通过从中国互联网上获取的视频来训练算法。

特斯拉 FSD 与华为 ADS 自动驾驶系统对比测试

特斯拉的 FSD 选项与本地汽车制造商的各种竞争性自动驾驶服务进行了有趣的对比，其中包括最新的特斯拉 FSD 与华为创建的驾驶辅助系统的对比。

与小米一样，以Watch GT 5 等设备闻名的消费电子和通信巨头华为不久前也涉足了电动汽车领域。它开发了一套全栈式驾驶辅助系统，汽车制造商可以将其应用到自己的汽车上，这套系统被广泛认为是目前中国市场上最好的系统之一。

不用说，特斯拉刚把 FSD 带到中国，当地司机就开始测试它与自制自动驾驶系统的对抗，包括 华为的ADS 3.0。

中国的自动驾驶系统主要针对城市驾驶和繁忙交通，因此测试人员将特斯拉的 FSD 和华为 ADS 系统带到了更多的乡村道路，以增加一些额外的挑战。

简而言之，特斯拉和华为的驾驶辅助系统在陌生和无标识的环境中表现都非常出色，它们绕过障碍物，在 T 型路口匍匐前进，并避免了与随机出现的交通参与者发生碰撞。

当然，特斯拉并不具备在中国工作的美国驾驶员可以使用的完整 FSD 堆栈，因为它无法在中国导入或导出原始驾驶员数据。埃隆-马斯克（Elon Musk）曾公开表示，特斯拉必须从互联网上获取驾驶视频，以输入其人工智能架构，并在中国训练 FSD。

因此，特斯拉 FSD 只能提供高速公路匝道出口以及城市街道路口导航，自动识别交通信号、转弯和变道，并利用车内摄像头监控驾驶员的注意力。

话又说回来，FSD 仍然是 8000 美元的选装配置，而 比亚迪则在其所有车型上免费安装了自己的自动驾驶系统 "上帝之眼"，即使是便宜的车型也不例外。

中国有多少特斯拉车主不仅会享受免费的 FSD 试用服务，还会在试用期结束后继续使用付费服务，我们拭目以待。