大众 ID GTI 已在测试中，换挡无误，同时设计总监暗示未来将推出配备高性能全时四驱系统的电动 R 汽车
大众汽车本周早些时候在慕尼黑举办的 IAA Mobility 车展上展出了 ID GTI 概念车，让我们一睹了其未来电动掀背车的风采。最近，该公司向Autocar 透露透露，这款动感十足的紧凑型掀背车已在进行功能原型测试，并将在未来几年内推出量产车。
虽然大众没有分享任何正在测试的 ID GTI 的图片，但它确实透露了一些关键信息，包括它将使用的平台和电池，以及它将对汽车设计进行的升级。首先，大众重申了其目标，即 ID GTI 必须是一款灵活的驾驶者之车，就像高尔夫 GTI 一直以来的风格一样。
大众还补充说，ID GTI 将基于ID 2 MEB Entry 平台。ID GTI 将基于该平台进行升级。虽然它将采用与ID 2相同的56千瓦时电池，使ID 2的续航里程达到450公里（约279英里），但大众将升级电池硬件和冷却系统，以确保它能为升级后的发动机提供足够的动力。
大众汽车设计总监 Andreas Mindt 还透露，GTI 品牌将与 GTX 和 R 品牌分开，分别代表大众汽车的标准和顶级四驱车型。Mindt 还确认，R 品牌电动车即将推出，这让高尔夫 R 的粉丝们兴奋不已。
Mindt 还证实，新的 ID GTI 测试装置比本周早些时候在 IAA Mobility 上展示的 ID GTI 概念车更加紧凑，长度仅为 4.1 米。此外，量产电动 GTI 将不会配备最初在 ID GTI 概念车上首次亮相的模拟换挡装置，但会有受现代 GTI 车辆启发而产生的模拟发动机噪音。
ID GTI量产版预计将于2026年正式亮相，2027年开始生产，虽然售价尚未公布，但预计ID 2的起价约为25,000欧元（约合26,800美元）。ID GTI 的起价接近 30,000 欧元（约合 32,200 美元）也并非不合理。
