宝马个人领航员 L3 力争在 2024 年击败特斯拉 FSD Beta

在普通公众眼中，特斯拉在自动驾驶技术方面基本处于领先地位，尽管这种看法并不像其首席执行官埃隆-马斯克（Elon Musk）所想的那样。特斯拉首席执行官埃隆-马斯克（Elon Musk）所希望的那样准确。宝马在明年初推出自动驾驶软件包时，也将与特斯拉的自动驾驶软件一较高下。

特斯拉的目标是通过其完全自动驾驶测试版达到 5 级自动驾驶水平，而目前的宣传则是尽管特斯拉的目标是通过其完全自动驾驶测试版达到第 5 级，但它目前被宣传为第 2 级 ADAS 套件，这意味着它需要人类的持续监督，驾驶员不能将注意力从道路上转移开。

这家德国汽车制造商最近推出了适用于德国道路的 Personal Pilot L3，它似乎比目前可用的 2 级 BMW 公路辅助系统更先进。宝马声称，其 Personal Pilot L3 可实现 SAE 3 级自动驾驶。该系统依赖于一系列传感器，包括用于监控车辆周围情况的 3D 激光雷达传感器，以及用于接收和传输信息的 GPS 和 5G 传感器。

激光雷达传感器是一个方便的选择，因为它们可以让系统在夜间运行，宝马表示，该系统适用于从早晨通勤到长途旅行的任何情况。它的宣传材料显示，当系统启动时，车内流媒体也将成为可能。

目前，Personal Pilot L3 只适用于 7 系，而且只能在时速不超过 60 公里/小时（37 英里/小时）的情况下使用。最近发布的 i7 eDrive50和全轮驱动 i7 M70 xDrive 都被排除在将配备 ADAS 硬件的产品系列之外。这意味着 i7 M60 xDrive 是唯一获得该功能的宝马本地电动汽车。

SAE 对三级自动驾驶的定义如下：

"这些功能可以在有限的条件下驾驶车辆，除非满足所有必要条件，否则不会运行"。

在宝马的案例中，Personal Pilot L3 的限制条件将其使用限制在 "结构分隔的车行道 "和允许的视觉条件下。如果条件不符合，驾驶员就会收到视觉和听觉警告，说明该服务无法启动。

宝马 Personal Pilot L3 将于 2023 年 12 月开始接受德国客户订购，宝马将于 2024 年 3 月开始在车辆上安装必要的传感器。

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