令人惊叹的雷克萨斯 LF-ZC 将在丰田固态电池电动汽车之前采用棱柱电池，其续航里程将超过 Model 3
丰田公司最近证实，其大规模固态电池生产工作已步入正轨，将发布其首款 固态电池电动汽车将于 2027 年发布。不过，在此之前，丰田将在雷克萨斯品牌下推出一款续航里程超过 600 英里的电动汽车。
得益于丰田的新型 棱柱电池雷克萨斯 LF-ZC 将于 2026 年发布，届时单次充电续航里程可达 1000 公里（约 621 英里）。从表面上看，这相当于特斯拉 Model 3 续航里程的两倍，而即将推出的雷克萨斯电动汽车在同尺寸细分市场中处于领先地位。
考虑到雷克萨斯 LF-ZC 令人惊叹的设计和内饰，这意味着特斯拉 Model 3 将在规格和外观上拥有一个强大的竞争对手，即使不是在价格上。当丰田宣布其未来的电动车计划时，很明显，他们的预计续航里程是根据针对中国的CLTC测试计算出来的，包括引人注目的700多英里续航里程。 固态电池.
CLTC续航里程标准反映了中国的驾驶习惯，比美国的EPA标准宽松约三分之一，因此当丰田宣布雷克萨斯LF-ZC的续航里程为600英里时，EPA测试的续航里程更多是400英里。这仍然是一个值得称赞的成绩，但并不令人瞠目结舌，而且与 Model 3 LR 333 英里的 EPA 预期续航里程相比，也没有纸面上看起来那么遥远。
不过，雷克萨斯 LF-ZC 在发布时还将具备许多其他优点，这可能会让它在直接的电动汽车竞争中占得先机。雷克萨斯LF-ZC的外形设计极具侵略性，但同时也非常实用，不仅拥有宽敞的车厢空间，而且风阻系数极低，仅为0.2。丰田的 DIRECT4 全轮驱动系统和流畅的 线控转向系统完善了即将上市的雷克萨斯 LF-ZC 的动力系统功能。
丰田的 丰田的丰田表示："只需一辆车，就可以根据个人喜好复制各种汽车操作、驾驶特性、声音和振动。
不仅如此，驾驶员还能在车内与新的人工智能 "管家 "对话，"管家 "不仅能了解客户的特征，提供满足客户即时需求的建议，还能识别客户可能没有意识到的偏好，提供新的体验价值。
丰田还对雷克萨斯LF-ZC的可持续发展理念大加赞赏，例如竹子CMF（色彩、材料、表面处理）概念，"在竹子的快速生长、显著的二氧化碳吸收能力以及日本数百年来作为建筑和工艺材料所带来的持久之美之间取得了平衡"。
除了将于 2026 年投产的 LF-ZC（雷克萨斯未来零排放催化剂），雷克萨斯还预告了一款 LF-ZL SUV 概念车，这将是其电动汽车战略的巅峰之作，但对其发布日期保持沉默。
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