现代汽车公司为其廉价的电动汽车改用LFP电池

迄今为止，现代汽车只将含有大量昂贵金属（如镍和钴）的高性能电动电池用于电动汽车，如Ioniq 6或起亚EV6。去年夏天，它暗示将开发一款大众市场电动汽车，其价格将是Ioniq 5的一半。的一半，或在20,000-25,000美元之间。这将使其成为即将推出的Model 2的直接竞争对手。而且，就像特斯拉的更便宜和更小的电动车一样一样，它可能在结构性电池到电池组模块中使用LFP电池来达到这一成本。

韩国媒体报道，现代汽车已经与世界上最大的电动车电池制造商签署了一项协议，以交付其价格低廉的LFP电池，与特斯拉在基本型Model 3和Model Y中使用的电池相同。.LFP电池的能量密度比高镍电池低，但可以充电到更高的水平，而且劣化程度更低，由于它们使用丰富的磷酸铁，所以制造成本更低。

CATL是世界上最大的电池制造商。正是因为它向特斯拉和其他公司运送了大量的这种电池，并且正在研究下一代磷酸酯电池技术，以提高能量密度。.现代公司可能会在即将于今年晚些时候推出的2023年起亚Ray电动车升级版中安装其首批LFP电池，该车将采用全新的设计。Ray将基于博格华纳的iDM146驱动系统，而不是其优质的800V e-GMP平台，该系统在一半的电压下运行，峰值功率为135千瓦。

这将进一步降低其生产成本，因此第二代Ray可能会成为今年推出的最便宜的电动汽车之一。CATL刚刚公布了创纪录的收益，据说它已经准备好用这些收益引发一场电动车电池价格战，因为它的市场份额正在被，比亚迪的LFP电池组也可能很快进入特斯拉。车辆。

在任何情况下，电动车制造商正准备以更紧凑、更实惠的车型迎来大规模电气化阶段，显然，现代汽车不想在电气化竞赛的下一阶段被抛在后面。

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