Macan 树立新标准：保时捷首款纯电动 SUV

25/01/2024

保时捷推出第二款纯电动车型。

新款 Macan 的动力系统最大功率可达 470 kW（639 PS，Macan 电动车型）：综合电耗*（WLTP）21.1 - 17.9 kWh/100 km，综合二氧化碳排放量*（WLTP）0 g/km，综合电动续航里程*（WLTP）516 - 613 km，市区电动续航里程*（WLTP）665 - 784 km），可在任何地形上实现电动性能，并具有极高的日常实用性。与跑车般的性能数据相匹配的是高达 270 千瓦的高性能快速充电功率和高达 613 公里的 WLTP 续航里程。

保时捷 Macan 在推出十年后迎来了第二代车型，现在是纯电动车型。新款Macan 4和新款Macan Turbo通过其前卫、永恒的设计、保时捷特有的性能、长距离续航能力和高度的日常实用性，旨在完全满足保时捷客户对SUV的选择要求。"保时捷股份公司执行董事会主席奥利弗-布卢姆（Oliver Blume）在新加坡举行的全球首发仪式上表示："我们正在将Macan提升到一个全新的水平--卓越的电子性能、全新的驾驶者体验以及令人印象深刻的设计。

"Macan产品线副总裁约格-克纳（Jörg Kerner）表示："我们的目标是通过纯电动Macan打造同级别车型中最动感的车型。保时捷专门在前后车轴上使用了最新一代的永久励磁 PSM 电机，以实现卓越的效率和最佳的动力输出再现性。单从数字上就能看出其一流的电动性能：Macan 4：综合电耗*（WLTP）21.1 - 17.9 kWh/100 km，综合二氧化碳排放量*（WLTP）0 g/km，综合电动续航里程*（WLTP）516 - 613 km，市区电动续航里程*（WLTP）665 - 784 km），而Macan Turbo则拥有高达470 kW（639 PS，Macan Turbo：综合电耗*（WLTP）21.1 - 17.9 kWh/100 km，综合二氧化碳排放量*（WLTP）0 g/km，综合电动续航里程*（WLTP）516 - 613 km，市区电动续航里程*（WLTP）665 - 784 km）的超增压功率：综合电耗*（WLTP）20.7 - 18.8 kWh/100 km，综合二氧化碳排放量*（WLTP）0 g/km，综合电动续航里程*（WLTP）518 - 591 km，市区电动续航里程*（WLTP）670 - 765 km）。最大扭矩分别为 650 牛米和 1,130 牛米。这确保了卓越的驾驶性能。Macan 4 从静止加速到 100 km/h 仅需 5.2 秒，而 Macan Turbo 仅需 3.3 秒。两款车型的最高时速分别为 220 公里和 260 公里。

采用 800 伏架构的全新高级平台电动车

电动机从车身底部的锂离子电池中获取能量，总容量为 100 千瓦时，其中最多 95 千瓦时可主动使用。高电压电池是保时捷新开发的 800 伏架构高级电动平台（PPE）的核心部件，保时捷首次将其应用于新款 Macan。直流充电输出功率高达 270 千瓦。在合适的快速充电站，电池可在约 21 分钟内从 10% 充至 80%。在 400 伏充电站，蓄电池中的高压开关可将 800 伏的蓄电池有效地分成两个蓄电池进行组充电，每个蓄电池的额定电压为 400 伏。这使得充电效率特别高，无需额外的高压增压器，充电功率可达 135 千瓦。在家用墙壁盒上，交流充电功率可达 11 千瓦。

在行驶过程中，可通过电动机回收高达 240 千瓦的能量。集成动力箱（IPB）也有助于提高全新 Macan 车型的效率，同时还能减轻重量、节省空间。创新而紧凑的IPB由三个组件组成：车载交流充电器、高压加热器和直流/直流转换器。Macan 4 的 WLTP 综合续航里程可达 613 公里，Macan Turbo 的 WLTP 综合续航里程可达 591 公里。

动感的车身比例和轿跑车般的线条

得益于更清晰的车身比例和保时捷设计基因，全新 Macan 车型看起来动感十足、霸气十足。"保时捷风格副总裁迈克尔-毛尔（Michael Mauer）表示："通过纯电动 Macan，我们首次展示了保时捷在既定产品特征基础上的电动化。"全新 Macan 作为保时捷产品家族的一员，其品牌标识清晰可辨。保时捷的经典车身比例得到了进一步发展和优化，以适应电动汽车所面临的挑战。这进一步增强了 Macan 的运动感、现代感和动感。其设计表明：即使是电动形式，Macan 仍是该细分市场中的跑车"。

发动机盖的浅间距和明显的翼子板使这款长 4,784 毫米、宽 1,938 毫米、高 1,622 毫米的入门级 SUV 即使在静止时也显得动感十足。新款 Macan 最多可配备 22 英寸车轮，轮胎采用交错式设计。轴距比老款车型（2,893 毫米）增加了 86 毫米，但前后悬较短，从而抵消了轴距的增加。前大灯分为两部分：带有四点式日间行车灯的扁平上灯组嵌在翼子板上，突出了汽车的宽度。采用可选矩阵式 LED 技术的主大灯模块位于车头稍下方。保时捷特有的飞线与扁平的后窗形成一个整体。与带有独特侧翼的无框车门相结合，形成了流畅的运动型设计。突出的车肩使车尾看起来肌肉感十足。保时捷标志现在位于雕刻般的 3D 灯带中央。

主动和被动空气动力学设计实现更大的续航里程

保时捷将其设计 DNA 与针对续航里程进行优化的空气动力学技术相结合。保时捷主动空气动力学系统（PAA）采用主动和被动元素，风阻系数为 0.25，使全新 Macan 成为市场上最流线型的 SUV 之一，对续航里程和动力消耗产生了积极影响。PAA 系统包括自适应后扰流板、前进气口上的主动冷却挡板和全密封车底的柔性盖板。前大灯模块下方的气帘和低矮的车头优化了气流。在车尾，横向撕裂式边缘和百叶窗式扩散器确保了空气动力学效率。

两个行李箱和更大的内部空间

全新 Macan 是一款以性能为导向的 SUV，日常使用的实用性极高，配备了高品质的设备和宽敞的配置。电气化增加了 Macan 的行李空间。根据车型和配置的不同，后排座椅后的容积可达 540 升（货运模式）。此外，发动机盖下还有一个容量为 84 升的 "行李箱"。这比上一代车型增加了 136 升。如果将后排座椅靠背完全放倒，后行李箱的容积将增加到 1,348 升。最大牵引力为 2,000 公斤，使全新 Macan 的实用性更上一层楼。

根据车型和装备的不同，驾驶员和前排乘客的坐姿比以前降低了 28 毫米，后排乘客的坐姿降低了 15 毫米，腿部空间也有所增加。保时捷的内饰设计独具一格：驾驶舱的宽度通过一体化的黑色面板得到了强调。中控台上扬的设计让人感觉车内位置更低，更注重性能。与此同时，宽大的车窗也为车内空间带来了明亮通风的感觉。除了现代化的数字用户界面外，还有精选的模拟控制元件，例如空调出风口和空调控制器。经过精心设计的驾驶舱和车门装饰条上集成了 LED 灯带。它既是环境照明灯，也是通信灯。它可根据情况提供信息或警告，如问候、充电过程或与驾驶员辅助系统配合使用。全新 Macan 的设备可实现高度定制化。

驾驶体验：强大的计算能力和连接性

Macan 配备了最新一代的显示屏和操作理念，最多可配备三个屏幕，包括独立式 12.6 英寸弧形设计仪表盘和 10.9 英寸中央显示屏。乘客还可以通过自己选配的 10.9 英寸屏幕，在驾驶汽车时查看信息、调整信息娱乐系统的设置或串流视频内容。保时捷驾驶体验还首次配备了采用增强现实技术的平视显示器。导航箭头等虚拟元素在视觉上与现实世界完美融合。驾驶员在 10 米远的地方就能看到相当于 87 英寸显示屏大小的图像。

新一代信息娱乐系统基于Android Automotive OS。全新 Macan 标配的保时捷通讯管理系统（PCM）将计算性能提升到了一个新的水平。例如，"Hey Porsche "语音助手能以迅雷不及掩耳之势建议行车路线，包括充电站点。在全新的保时捷应用中心，乘客可以直接访问第三方供应商提供的流行应用，并将其直接安装在全新 Macan 上。

首款配备后轴转向系统和双气门减震器的 Macan

保时捷在开发 Macan 的过程中非常注重保时捷典型的驾驶动态和独特的转向感觉。"产品线副总裁约格-克纳（Jörg Kerner）解释说："凭借其特别运动化的座椅位置和低重心，以及令人印象深刻的驾驶动态和转向精度，全新 Macan 带来了真正的跑车感受。

Macan 4 和 Macan Turbo 均采用全轮驱动。两个电动马达几乎通过动力电子系统实时控制。电子控制的保时捷牵引力管理系统（ePTM）的运行速度约为传统全轮驱动系统的五倍，可在 10 毫秒内对打滑做出反应。此外，全轮驱动力分配由所选驾驶程序控制。保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus）是后轴上的电子控制差速锁，也有助于提高 Macan Turbo 的牵引力、驾驶稳定性和横向动力性能。

配备空气悬架的 Macan 车型（也是 Turbo 的标准配置）配备了保时捷主动悬架管理系统（PASM）电子阻尼控制系统。作为选装件，该系统还可与钢弹簧悬架相结合。PASM 现在还配备了采用双阀门技术的减震器。由于采用了更广泛的减震器图，因此在舒适性和性能之间实现了更广泛的平衡。这使得驾驶程序之间的差异更加明显。

Macan 首次配备了可选的后轴转向系统，最大转向角度为 5 度。在城市道路和机动行驶时，该系统可实现 11.1 米的紧凑转弯半径，同时在高速行驶时可实现卓越的驾驶稳定性，而保时捷品牌以其稳定、精确的前轴转向系统而著称。

自 2014 年以来，保时捷已在全球范围内交付了超过 800,000 辆 Macan。这款在莱比锡保时捷工厂以净碳中和方式生产的纯电动后继车型将延续这一成功故事。新款车型将于今年下半年交付给首批客户。