福特削减Mach-E价格并打算继续支持Apple CarPlay，每辆电动车的设计损失为58,333美元
福特公司首次公布了按部门划分的季度收益，除一个部门外，所有单位都取得了出色的财务业绩。福特的汽车收入为390.9亿美元，略高于分析师的预期，而其燃气汽车业务福特蓝获得了26亿美元的收入，福特专业部门的商业车队本季度又增加了14亿美元的利润。
最大的异常情况是什么？福特新成立的E型车部门在1-3月期间亏损7.22亿美元，几乎是第一季度同比亏损的两倍。考虑到它在第一季度售出的电动车数量，这相当于 58,333美元的损失在此期间，每辆F-150Lightning 、Mustang Mach-E或电动Transit从福特的传送带上下来，就意味着58333美元的损失。
然而，福特并不感到惊讶，并表示它正像一个初创公司一样运营电动汽车部门，不期望它在2026年前实现盈利。仅在本财年，随着电动汽车产量的增加，以及产品组合中新车型的引入速度加快，福特预计E型车业务将损失约30亿美元。与通用汽车不同然而，福特似乎并不打算在未来对其客户吝啬，而且，它将继续支持第三方信息娱乐系统的支持，比如Apple CarPlay或Android Auto在其车辆中的应用。
福特也是少数将特斯拉的价格战放在心上的汽车制造商之一，刚刚第二次降低了野马Mach-E的价格福特的首席财务官约翰-劳勒说："这是一个竞争激烈的领域，我们正在努力降低成本"。他补充说，福特已经找到了将其电动汽车的生产成本平均降低5,000美元的方法，因为它改用了特斯拉在其基本款Model 3和Model Y中使用的，更便宜的LFP电池化学成分。.
福特将在中国的CAT公司的帮助下，在美国建立一个巨大的LFP电池工厂。在中国CATL的帮助下，将提供技术和设备安装。这可能使其在美国生产的电池单元以及未来用其制造的电动汽车有资格获得联邦补贴。这些数十亿的政府税收抵免将是另一个收入来源，可以帮助Model E部门在2026年底前达到8%的利润率，这是福特公司设定的目标。
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