野马Mach-E拉力赛让福特停滞不前的电动SUV平台重新焕发活力，成为令人兴奋的越野利器
对于电动汽车品牌和车迷来说，本周是忙碌的一周，现代汽车宣布了其650马力的Ioniq 5 N，特斯拉Cybertruck的传闻再次甚嚣尘上。福特（Ford）在。拉力赛规格的Mustang Mach-E。野马Mach-E拉力赛首次亮相，在古德伍德速度节的爬坡赛道上发出刺耳的轮胎声。
福特尚未公布Mustang Mach-E Rally的技术细节，但尽管披着伪装外衣，其视觉变化还是显而易见的。最突出的是，Mach-E Rally的前保险杠上安装了额外的圆形雾灯，在车辆右侧雾灯的正下方有一个红色拖车点。车辆尾部的后挡风玻璃上方还有一个相当大的扰流板，据说可以增加下压力--不过这种额外的下压力对一辆重型电动车有多大帮助尚无定论。
从Mach-E Rally在古德伍德速度节爬坡赛中紧贴路面和吸收颠簸的情况来看，可以认为普通版Mach-E的悬挂也经过了重新设计。此外，Mach-E Rally似乎还进行了轻微的提升，从而提高了离地间隙。当然，Mach-E Rally必须配备多节轮胎，以完成越野车的外观。
福特对该车的具体售价和上市时间守口如瓶，但表示Mustang Mach-E Rally将于2023年秋季在美国上市，随后将在欧洲上市。野马Mach-E Rally的推出是在有关Mach-E销售的报道开始流传数周之后。关于Mach-E销量暴跌的报道开始流传数周之后。也许专注于令人振奋的驾乘品质将吸引消费者购买福特的Mustang Mach-E，尽管这不太可能改变那些被Mach-E 43,000美元的MSRP所吸引的人的想法。
如果福特使用野马Mach-E GT作为Mach-E Rally的基础，我们可以期待看到一个eAWD动力传动系统，提供634磅-英尺的扭矩和480马力，使其成为一个非常强大的机器。
