特斯拉提示Model 2和Cybertruck电池尺寸以及10T总计划3中的货车和巴士目标
特斯拉刚刚发布了其期待已久的总体规划3它认为，在未来20年内，我们可以用与开采化石燃料有关的2/3的成本来摆脱化石燃料。总体规划3详细说明了电气化交通，包括卡车、轮船和飞机，以及可再生能源和住宅热泵将极大地改变世界可持续生产和消费能源的方式。
特斯拉称，此举将花费10万亿美元，它说，根据去年的成本，这比在同一20年内用于开采、提炼和运输化石燃料的14万亿美元要少得多。特斯拉也承认其报告的不足之处，即它是基于国际能源署的能源平衡标度，而"全球能源需求的构成与美国不同，预计将随着时间的推移而增加"。
无论如何，《总体规划3》文件是一个关于特斯拉未来电动汽车计划的信息宝库。在诗情画意地描述Model 3如何比丰田花冠这样的普通汽油车高效3倍的同时，特斯拉还列出了这种能源效率将如何与即将推出的大众市场电动车如Model 2和......车队面包车或公共汽车一起扩大规模。
在第22页，在计算目前全球14亿辆汽车的电气化将需要112太瓦时的电池的部分，有一个表格，其中有一个 "特斯拉当量 "的电动车栏。在那里，在现有的特斯拉汽车组合如Model 3/Y、S/X、Cybertruck或Semi中，有三种新的汽车类型，它计划发布并征服它目前没有出现的每一个细分市场。特斯拉计划推出的这三个新类别是紧凑型汽车、客运或商用货车和巴士。
其中最主要的是 "紧凑型 "类别，目前有6.86亿辆在路上。在这方面，特斯拉计划以 "待定 "汽车参与，该汽车建立在不久前公布的下一代大众市场平台上，用于生产更便宜的电动汽车。它不久前发布的。
它们很可能是Model 2类型的汽车，其400万辆的年生产计划在前几天被泄露。前几天泄露的，据说类似于缩小的Y型，而不是更小的3型。这类车型将由平均53千瓦时电池容量的LFP电池组提供动力。
这充分说明了Model 2充电后的续航能力，并与之前分析师的预测相吻合，即该车的电池容量将比目前中型的Model 3/Y小25%，。.由于Model 2也有望比特斯拉中型车类别中的汽车更短、更轻30%，尽管电池更小，但它仍可能像基本版Model 3一样，在充电后提供270英里的续航。
现在，客运或商业车队面包车，或特斯拉说它将有相应的电动巴士，将有大得多的电池，这是可以预期的。公交车类别将平均采用300千瓦时的LFP电池尺寸，但 "商业/客运面包车 "部分列出了100千瓦时的高性能高镍电池容量。
特斯拉总体规划3文件中的最后但并非最不重要的启示是，它设想 "大型轿车、SUV和卡车 "类别的平均电池容量为100千瓦时。巧合的是，这也是特斯拉列出Cybertruck的地方，所以100千瓦时可能最终成为其不同版本和配置的平均电池容量。
特斯拉通知说，Cybertruck电池单元将是高性能的高镍类型，它将放在高端的Model S/X中，或者是那些"零钴镍锰阴极，目前正在生产，在特斯拉、特斯拉的供应商和研究小组中正在开发"。
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