福特公司首席执行官承认，小型、经济型电动车是应对特斯拉 Model 2 的关键，在不烧钱的情况下应对日益高涨的红潮

福特的电动汽车部门一直面临着盈利问题，该公司预计，仅在 2023 年，电动汽车业务的收入损失就将高达 30 亿美元。仅在 2023 年，福特电动车业务就将损失高达 30 亿美元的收入。在沃尔夫研究公司（Wolfe Research）全球汽车大会上，福特公司首席执行官吉姆-法利（Jim Farley）谈到了他为使电动汽车在未来取得成功而制定的战略，其中包括与福特最近的设计趋势截然不同的设计。

法利在会上说（通过Automotive News），福特将在电动汽车领域投入大量资金。)，福特将投入巨资开发一种小型、经济型电动车，在 12 个月或更短时间内实现盈利。

"法利说："我们将为新的经济型电动汽车分配资金，这是不容商量的......而且你必须在头 12 个月内赚到钱，"法利进一步评论说，"客户现在对我们说的是，如果你的[电动汽车]大于 Escape，它最好是真正的功能性汽车或工作用车。

法利的其他评论表明，与丰田卡罗拉和本田思域等经济型轿车相比，新款电动车将瞄准更好的经济性和运营成本，并特别提到了相当紧凑的福特逸致作为这些目标的尺寸上限。

具有讽刺意味的是，就在福特开始大力投资电动汽车生产的同时，它也开始远离紧凑型汽车，最终导致关闭了其在德国科隆的最后一条嘉年华生产线。在德国科隆的最后一条嘉年华生产线关闭。生产嘉年华的德国工厂后来被改用于生产纯电动探险者--一款全尺寸七座SUV。

福特究竟何时会推出一款紧凑型掀背车目前还是个谜，但法利似乎并没有浪费时间，尤其是他在谈到中国在未来几年有望登陆美国的激烈竞争时。尽管如此，Notebookcheck 之前曾报道过福特的一个廉价紧凑型电动车项目，该项目显然瞄准了 2024-2025 年的上市时间窗口。

当福特最终以一款电动电动车重新进入紧凑型汽车市场时，由于该领域的激烈竞争，它可能会面临一场艰苦的战斗。菲亚特及其 500e 和600e以及Mini Cooper SE以及即将推出的雷诺 5 电动汽车都是欧洲市场的有力竞争者，而 特斯拉和雪佛兰据报道，这两家公司都在计划推出价格适中的紧凑型电动车，其建议零售价应低于 25,000 美元。

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