首次特斯拉 Model 3 高地驾驶评测 测试 0-60 加速并比较车厢噪音

特斯拉刚刚发布了 Model 3 高地版改款车型，首批视频评论认为它比上一代车型驾驶更舒适，车内噪音更小。不过，Model 3 Highland 的价格略高，欧洲为 2.4%，中国为 12%。在中国，它有新的火焰红和星空灰两种颜色。

特斯拉为 Model 3 Highland 打造了有史以来最符合空气动力学的车身，风阻系数小于 0.22Cd，并围绕更修长的车身精简了头灯和尾灯设计。此外，还采用了全新的悬挂系统，旨在提高路面舒适性和隔音效果。

第一批 Model 3 高地试驾者之一同意特斯拉关于悬架更软以及车厢噪音降低的说法，但指出噪音仍然相当明显，尽管比老款 Model 3 好一些。不过，他们确认，新的内饰材料质量更高，"更柔软"，这也改善了配备多达 17 个扬声器和两个低音炮的新音响系统的声学效果。

他们对车厢内的新氛围灯赞不绝口，并称赞前后双内屏反应灵敏、边框更纤薄。

测试者试驾的是特斯拉 2024 款 Model 3 长程版，该车拥有 463 匹马力，0-62MPH 加速时间为 4.4 秒。不过，配备全新标准 19 英寸 Nova 轮毂和静音韩泰轮胎的最高时速从 233 公里降至 201 公里。

虽然使用原配轮胎的高原车的最高时速下降幅度相当大，但驾驶员还是决定也进行一次 0-62 英里/小时的加速跑。新款 Model 3 在乡间小路上的加速时间为 4.6 秒，因此加速性能与宣传的差不多，这也是舒适通过的关键所在。

下一次 Model 3 高地驾驶测试将在德国的高速公路上进行，这样就可以比较实际的最高速度和续航里程的提升。

在亚马逊上购买带 24 英寸电缆的 48A 特斯拉壁式连接器