特斯拉 Model 3 "高原 "在实际续航测试中超过 EPA 预期，在高速公路上以 70 英里/小时的速度行驶 370 英里

特斯拉的新型双电机Model 3是 Out Of Spec Reviews 最近在 YouTube 上进行的续航测试的主题，测试结果远远好于预期。Model 3 的续航里程甚至超过了 EPA 的估计值--考虑到特斯拉电动汽车在实际续航里程测试中一直表现不佳，这种情况实属罕见。 实际续航测试中表现不佳.

在高速公路上以每小时 70 英里的速度行驶时，特斯拉 特斯拉 Model 3 "高原成功行驶了 372 英里，比官方 EPA 预计的 342 英里多出 30 英里。值得注意的是，EPA 的估计值包括城市和高速公路的混合行驶里程，而 Out of Spec 只在高速公路上驾驶 Model 3，因此这一结果更加令人印象深刻。

电动汽车与内燃机汽车不同，在城市道路上行驶比在高速公路上行驶更有效率。在走走停停的车流中，电动汽车可以通过再生制动收集大量能量，同时也可以通过较慢的车速节省能量。演示者还将2021 双电机 Model 3在测试中，这辆车只行驶了 298 英里就停了下来。不过，请记住，上述 2021 款 Model 3 的行驶里程已超过 30,000 英里，因此很可能至少存在以下问题 电池衰减与 2024 款 Model 3 不同。

正如 Out of Spec 所指出的，即使考虑到电池衰减的因素，2021 款 Model 3 一次充电后的续航里程也不会超过 310 英里。有趣的是，特斯拉并没有为这一代Model 3 的长续航全轮驱动车型改进电池尺寸。这表明，续航里程的大幅提升完全是通过软件调整和更好的空气动力学设计实现的。