特斯拉警告说，Model 3可能因LFP电池而失去7500美元的信用，因为其二手货价格下降幅度为历史之最
自从几个月前美联储开始提高利率以打击猖獗的通货膨胀以来，二手车价格开始从其供应链挑战的高峰期下降。过去，二手车的价格与供不应求的新车一样高甚至更高。此后，由于昂贵的融资和不温不火的需求，再加上供应链的正常化，美国的二手车价格简直崩溃了。
曾经高歌猛进的特斯拉电动车价格现在也不例外，该公司开始了一场真正的价格战，将其标签削减了31%。.事实上，二手Model 3单元的价格出现了有史以来最大幅度的下跌。根据跟踪美国二手车定价的市场研究公司iSeeCars的数据，在短短六个月的时间里，二手特斯拉Model 3的平均价格已经下降了21.5%。
令人惊讶的是，上个月二手Model 3的平均价格为41,337美元，这仍然比新的RWD Model 3的起价42,990美元要高一些，因为它目前有资格获得7500美元的联邦补贴。
特斯拉警告说，这种情况可能很快就会改变，因为财政部预计将发布其关于联邦税收抵免的最终指南预计财政部将在本月底前发布关于非美国制造的电池车辆的联邦税收抵免的最终指导意见。特斯拉可能已经听说，使用CATL生产的更便宜的LFP电池的基本标准范围Model 3将不再有资格获得政府补贴，或者它可能只是想在本季度末增加其销售数字。
"这项7500美元的信贷对联邦指南更新前的交付有效，财政部和国税局打算在不晚于2023年3月31日发布该指南，"其网站上的税收抵免措辞的变化说。当参议员乔-曼钦得知，在发布最终指导意见之前，，财政部将让使用中国制造的电池的电动汽车获得政府资金时，他大发雷霆。，也是如此。
毕竟，《减少通货膨胀法》的新电动车补贴要求只针对那些在美国组装的电池或原材料，要么是美国制造的，要么是从与美国有自由贸易协定的国家采购的，这不包括中国。财政部将最终的电池采购指南推迟到3月，因为欧洲对美国联邦数十亿的灰色地带补贴感到不满，这使得像大众这样的公司将他们的电池工厂位置计划换到北美。.
欧洲人，以及日本和韩国制造的电动车电池。欧洲人以及生产电动车电池的日本和韩国也要求澄清和增加美国的税收抵免规则，财政部现在应该随时公布。目前，基础版Model 3的补贴后价格仅为35,490美元，但如果财政部听取所有这些利益相关者的意见，并以中国LFP电池为由取消其税收抵免资格，二手Model 3的价格可能会进一步下降。
