特斯拉再次下调Model 3高原版和Model Y价格，以应对比亚迪电动车销量的持续增长
比亚迪 取代特斯拉成为全球最大的电动汽车制造商，至少从其第四季度的数据来看是这样。尽管分析师仍预计特斯拉在 2024 年的电动汽车年销量会更高，但比亚迪的迅速崛起为特斯拉在全球最大的电动汽车市场上带来了强大的竞争对手。
比亚迪不仅拥有比特斯拉更丰富的电动汽车产品组合，包括一款售价不到 1.5 万美元的大众市场海鸥电动汽车，而且作为全球第二大电池制造商，比亚迪的垂直整合还能节省成本。 最大的电池制造商但作为全球第二大电池生产商，比亚迪在垂直整合方面节省的成本也使其能够以比特斯拉更低的价格提供汽车。
特斯拉现在想要消除的正是这种价格优势，因为它刚刚在比亚迪的主场再次下调了 Model 3 高地和 Model Y 的价格。畅销车型Model Y的降价幅度较小，只有1000多美元，而Highland的价格则下降了6%，相当于34300元人民币。
目前还不清楚 Model Y 和 Model 3 的降价是否会传到美国，因为特斯拉刚刚推出了 2024 款高原改款车型，价格与前代车型相同。不过，在特斯拉之前的几轮降价中（去年有几次），中国的价格调整领先，特斯拉的其他市场通常紧随其后。
特斯拉中国在 2023 年首次大幅下调电动汽车价格时提到，特斯拉会不断调整定价，以反映供应链和制造成本的实时变化。不过，Giga 上海是特斯拉迄今为止最大的工厂，其规模经济效应可能很难在其他地方复制。
不过，到 Y 型车改款车型在今年夏天上市时，特斯拉可能已经能够优化其制造成本，从而再次降价。此外，随着 Model 3 Highland 在美国的投产，它的价格也可能会出现类似的下降。 二手 Model 3的半价优惠，赫兹和其他租车公司也会向市场投放大量二手Model 3。
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