Model 3 性能续航测试令人失望，神行者 RWD 充电后可行驶 386 英里

在高速公路上进行艰苦的从满到空的续航测试时，特斯拉 Model 3 除最高级别的 Performance trim 外，其他所有版本都超过了 EPA 的估计值，有些甚至高出很多。

对于那些正在寻找最高效特斯拉的人来说，最好的选择是 机器人的最佳选择似乎是配备松下电池组的 Model 3 Long Range AWD。

这款长续航车型的性能确实非同凡响，它比官方公布的 341 英里的 EPA 预计里程超出了 20 多英里，充电后可行驶 365 英里，几乎达到了 Lucid Air Pure 的效率。 Lucid Air Pure的效率。

测试是在几乎全新的汽车上进行的，车速保持在 70 英里/小时，轮胎气压、车厢温度和负载相同，从 100% 电量开始，直到电池在靠近起始点的地方完全没电，以平衡风力和海拔高度。

在这些条件下，Model 3 Performance 的续航里程相差甚远，在达到其官方估计的 303 英里 EPA 续航里程之前，它已经行驶了 15 英里。

配备 LG 电池的 Model 3 AWD 表现第二差，"仅 "超出其 EPA 续航里程 3 英里，紧随其后的是配备 LFP 电池的基本 RWD 版本（特斯拉已不再在美国销售），仅超出 5 英里。

这仍然是一个值得称赞的成绩，但长距离 RWD 三厢车型是特斯拉新推出的 最便宜的特斯拉的长续航 RWD 车型给人留下了更深刻的印象，它的续航里程比官方估计值高出 23 英里，充电后可行驶 386 英里，是所有 Model 3 车型中续航里程最长的。

Model 3 高速续航测试，时速 70 英里/小时

• 配备 LFP 电池的 RWD：272 英里 EPA 对 277 英里
• 长续航 RWD：363 英里 EPA 对 386 英里
• 长距离全轮驱动 LG 电池：305 英里 EPA 对 308 英里
• 长续航 AWD Panasonic 电池：341 英里 EPA 对 365 英里
• 性能303 英里 EPA 对 288 英里

众所周知，松下提供的电池能量密度高于 LG，最新的 Model 3 高速续航测试证实了这一点。

不过，最快的高性能版本似乎比其 EPA 预期续航里程消耗了更多电池。

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