特斯拉重塑电池供应链，正式将Model 3的税收抵免额度提高到最高水平
上周末，Elon Musk转发了特斯拉网站的一个栏目其中列出了其在美国销售的所有车辆都有资格享受政府慷慨的7500美元的税收优惠，但国税局的官方清单与他们的说法相矛盾。自4月18日以来，Model 3 RWD的买家只获得了该补贴的50%。或在北美组装的金额。
如果一半的电池部件在美国生产，并且至少40%用于生产Model 3基本电池的关键矿物来自与美国有自由贸易协定的少数几个国家，那么另外50%的补贴就会产生。
这些国家是澳大利亚、巴林、加拿大、智利、哥伦比亚、哥斯达黎加、多米尼加共和国、萨尔瓦多、危地马拉、洪都拉斯、以色列、约旦、韩国、墨西哥、摩洛哥、尼加拉瓜、阿曼、巴拿马、秘鲁和新加坡。在日本对美国政府的保护主义的新电动车税收抵免政策表示反对后，拜登政府还与日本谈判了一个有限的自由贸易协定，其中只包括关键的矿物提取和加工作为一个主题。
电池组件的要求是为了规避中国，因为中国占据了电动车电池生产或关键矿物供应的绝大部分份额。然而，中国最大的电池制造商CATL是为Model 3 RWD提供LFP电池的制造商，所以直到今天它还没有资格获得全额税收抵免。
然而，特斯拉以某种方式设法依靠CATL将关键矿物从中国采购出去，并确保在北美组装足够多的基本Model 3的LFP电池组来弥补这一缺陷。美国国税局新的电动车税收抵免资格名单也刚刚正式公布，显示所有Model 3版本都有资格获得7500美元的全额贷款。然而，明年，美国政府将提高电池原材料的资格，因此特斯拉已向白宫询问与CATL联合建设LFP电池工厂的事宜。在德克萨斯州建立一个LFP电池工厂。
当与加利福尼亚州或科罗拉多州等几个州的类似新的电动车购买激励措施叠加在一起时，Model 3的基本价格现在已经接近当地流行的汽油动力竞争对手的价格，迎来了电动车可负担性的新时代。这一切都要归功于政府的慷慨解囊，特斯拉预计将获得高达410亿美元的意外之财。税收减免计划持续期间，特斯拉将获得高达410亿美元的意外之财。
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