官方报告称，特斯拉 Model S 和 Model Y 在行驶 20 万英里后，平均续航里程分别减少 12% 和 15

为什么会出现范围损失？

电池衰减通常受多种因素和车辆行驶环境的影响。其中包括电池充电循环次数、每次放电循环的深度、环境温度以及充电速度。高温通常会导致电池性能急剧下降，快速充电也是如此，尽管程度较轻。随着时间的推移和使用年限的增加，这些因素会导致电动汽车电池容量逐渐下降，从而减少续航里程。

特斯拉报告的内容

InsideEV特斯拉的报告强调了以下事实电池生产会产生高达 600 多万吨的温室气体排放，相当于一辆普通内燃机汽车 1.3 年的排放量。因此，显而易见的是，这些电池的寿命必须与汽车本身的寿命一样长，只有将续航里程衰减降到最低才有可能做到这一点。

特斯拉估计，在美国，汽车通常在行驶约 20 万英里后报废，在欧洲约为 15 万英里。考虑到这些数字，并得益于特斯拉长达十年的电池衰减数据收集工作，该制造商估计，Model 3 和 Model Y LR 的电池在行驶 20 万英里后仅会损失约 15%的电量，而 Model S 和 Model X 的电池在行驶 20 万英里后损失的电量甚至更低，仅为 12%。

这些数字无疑令人印象深刻，但需要注意的是，这些都是 "平均 "值--因此肯定会有异常值，随着时间的推移，这些异常值要么退化得更多，要么退化得更少。我们最近报道了一辆行驶里程超过 330,000 英里的 2016 款特斯拉 Model S P90D，其原装电池和电机在实际无控制测试中仅损失了约 40 英里的续航里程。

减少电池老化的实用策略

电动汽车车主可以采取多种方法来减少潜在的电池老化。电池衰减肯定是不可避免的，因为电池毕竟是消耗品，但衰减的程度是可以控制的。避免极端温度--无论是高温还是低温，将电池电量保持在 20-80% 之间，少用快速充电--所有这些方法都可以延长电池的使用寿命，从而进一步确保车辆在未来数年内保持可靠，无需更换电池。

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