特斯拉将向 Model Y 车主收费以获得额外的续航里程，并将 320 英里的 RWD 版车型引入美国

特斯拉终于在美国推出了续航里程最长的新款RWD Model Y，未享受7500美元联邦税收抵免前的售价为44990美元，比Long Range AWD版少3000美元。

不过，这个新版本没有配备新的价值 2000 美元的 流银颜色选项。

它也仍然不是 最便宜的不久前在欧洲发布的、预计续航里程为 600 公里（373 英里）的 RWD Model Y。特斯拉曾吹嘘说，它拥有同级别车型中最好的能效，因为它的耗电量仅为 14.9 千瓦时/100 公里，约合 23.8 千瓦时/100 英里。不过，这款车采用的是 LFP 电池，不符合联邦 TA 信贷的条件，因此特斯拉选择了中间路线。

埃隆-马斯克（Elon Musk）表示，为了补偿那些购买了充电后最长续航里程为 260 英里的基础版 RWD 车型的车主，特斯拉将允许他们从现有的 Model Y 中释放出最多 60 英里的额外续航里程，但需要付出一定的代价。

显然，以前的 Model Y RWD 车主只需支付 1,500 至 2,000 美元，特斯拉就会解除对其电池容量的预防性锁定，从而增加 40 至 60 英里的额外续航里程。

埃隆-马斯克（Elon Musk）声称，付费解锁选项取决于 260 英里 Model Y 所使用的电池类型，而且只适用于"过去几个月"生产的汽车，这就解释了很多问题。

早在 2023 年 10 月，特斯拉就推出了一款基本型 Model Y，根据其充电曲线和车辆重量，有人怀疑它采用了与长续航版相同的镍电池。

例如，美国的 RWD Model Y 充电速度高达 35kW，而不是电表上显示的充电 80% 后减慢到涓涓细流。99% 时仍能以高达 35 千瓦的速度充电。这说明，可能只是 Model Y LR 的电池组软件限制了 80% 的充电量。

这种限制在电池寿命和安全性方面当然有其优势，因此埃隆-马斯克列举了特斯拉目前正在克服的未具名 "监管 "障碍，以便将 2000 美元的续航里程解锁带给 Model Y 大众。当被问及为什么特斯拉现在要启动付费解锁续航里程计划时，埃隆-马斯克诚实地回答说："我们必须以某种方式支付账单"。

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