特斯拉暗示如何通过使用少量 Model Y 部件使 Cybercab 成为最便宜的汽车

当特斯拉需要对其 Cybercab 或 Robotaxi 车辆双座化的决定进行论证时，它通常会提供一些统计数据，说明在美国绝大多数出行中，车内只有一到两个人。

然而，Cybercab的首席工程师现在却无意中说出了做出这一决定的另一个原因--成本。在一次展示活动中，他在回答有关 Robotaxi 的问题时提到，双座设计可以节省大量能源，符合空气动力学原理，而且便于清洁。

此外，Cybercab 的零部件数量显然只有特斯拉目前最便宜的车型 Model 3 的一半，或其畅销车型 Model Y 的 40%。

按照埃隆-马斯克（Elon Musk）的说法，Cybercab 生产线每小时生产的汽车数量将是其他汽车制造商的两倍，这可能会让特斯拉在定价低于 3 万美元的情况下仍能保持较高的利润率。

Robotaxi 也将只使用 40 千瓦时的电池组，这将进一步降低成本，但轻质的空气动力学设计将使其充电后行驶 200 英里。特斯拉计划用感应式充电器为它充电，因此其动力系统架构很可能与 Cybertruck 一样，也是建立在 800V 的现代平台上。

特斯拉表示，在无线充电板上充电的效率可达 93%。Cybercab 的首席工程师还提到了其他节能要点，如滚动阻力小的大直径轮胎，当然还有它没有方向盘或踏板，因此重量更轻。

Robotaxi/Cybercab 采用特斯拉最新的 FSD 13版本，该版本带来了许多改进，例如 自动泊车在 10 月份的发布会上也是如此。

最后，特斯拉的工程师暗示，Cybercab 的下一个版本还在酝酿之中，但将保留翼门这一未来主义的设计元素。

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