据报道,比亚迪计划在德国开设一家电动汽车工厂,以规避欧洲 关税以避免欧洲关税。
如果获得批准,这将是比亚迪在欧洲的第三家工厂,在匈牙利和土耳其的工厂投产后,年产能将达到 50 万辆。
欧洲以非法的政府补贴为由,将中国汽车进口关税提高了 35%,在原有 10%的基础上又增加了 10%。比亚迪仍在继续增加出口,扩大在欧洲的车型组合,因为它是一家垂直整合的电动汽车制造商,自己生产电池,即使征收关税,价格也较低。
尽管在德国存在工人生产率、劳动力或能源成本等问题,但据报道,比亚迪将德国视为在欧洲客户中建立品牌认知度的首选。中国官员还参观了即将关闭的大众工厂,很可能是想接管这些工厂,并利用这些工厂专门建造的基础设施和熟练劳动力。
如果比亚迪在德国的工厂得以实现,这家全球最大的电动汽车制造商将与特斯拉展开直接竞争,后者在柏林附近已经拥有一家 Gigafactory 工厂。
它是特斯拉的工厂之一,负责复杂的生产线改造和生产坡道,世界上最畅销汽车的后继者--新款 Model Y Juniper 在全球四个 Gigafactory 同时推出。
然而,特斯拉目前在柏林吉加工厂的员工士气出现了问题,因为其病假政策似乎已导致暂停向其认为索赔可疑的员工支付工资。
显然,特斯拉发现最近提交的病假通知数量在 Model Y 的生产高峰期非同寻常。特斯拉要求员工"免除医生的保密义务",并告知上司自己到底出了什么问题,导致无法工作。
可想而知,这引起了反弹,因为德国法律不允许冻结病假员工的工资,而特斯拉试图绕过这一点,称自己只是扣留了之前多付的工资。
特斯拉在整个欧洲和德国的销售额 德国下个季度将是衡量特斯拉销量的关键时期,因为这究竟是因为埃隆-马斯克(Elon Musk)备受争议的政治活动,还是因为潜在买家一直在等待新款Model Y。
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