特斯拉称赞新型 "最高效 "轮胎滚动阻力小，Model Y Juniper 的续航里程更长了
特斯拉大幅改进了 2026 年新款 Model Y Juniper 的车轮，为其配备了有史以来最高效的轮胎。
特斯拉表示，新款 Model Y 轮胎滚动阻力极低，同时具有更好的操控性，最重要的是，路噪更小。
再加上特斯拉为隔绝车厢内的噪音所做的其他改进，如四周的隔音玻璃、更高效的 空调系统风扇，以及整个车内直到杯架都铺设了地毯，Model Y Juniper 的改款提供了一个更加安静的车厢。
不过，重新设计的 2026 款 Y 型车轮毂带来的惊喜还不止这些。新的流线型外观和新的制动卡钳共同降低了风阻系数，提高了整体效率。
2026 年款 Y Juniper 全轮驱动系列
由于效率提高了 10%，电池的耗电量也随之增加，新款 Model Y 的官方续航里程为 327 英里。这一官方估计值刚刚获得美国环保署（EPA）认证，意味着充电后的续航里程比老款全轮驱动 Model Y 延长了 5%以上。
如果2026款Model Y RWD长续航版也能实现同样水平的效率提升，那么它将意味着约353英里的EPA续航里程，这将是Model Y有史以来最长的续航里程。
未来 2026 款 Y 型车 Juniper 的车主也将需要额外的充电里程，因为该车搭载的 400V 动力系统与其前代车型一样老化。这意味着它将无法利用特斯拉最新、最先进的 V4 超级充电器目前的输出功率为 325 千瓦，将升级到 500 千瓦今年将升级到 500 千瓦。
特斯拉表示，之所以没有采用更大的电池或更快的充电系统，是因为它想让 Model Y Juniper 保持相对低廉的价格。因此，在可预见的未来，Cybertruck 仍将是唯一一款采用现代 800V 架构的特斯拉乘用车。
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